工程車車輪徑向載荷疲勞試驗機用于各種工程車車輪的耐久性試驗。試驗機以轉鼓表面模擬路面，電機驅動轉鼓旋轉。每個試驗工位有一套液壓伺服加載系統，將固定在工位軸上的試驗輪輞和輪胎總成壓在轉鼓表面上，以預設的試驗速度和試驗負荷進行試驗，每個工位的加載力值可單獨設定。試驗機主機的轉鼓為平滑表面，無障礙物。試驗機轉鼓采用電機和皮帶傳動驅動旋轉。試驗負荷是通過液壓伺服閉環控制，由控制系統控制高精度伺服閥控制加載油缸，實現閉環伺服加載。
主機結構：
?主機部分由機架、轉鼓驅動總成、試驗工位加載總成和防護網組成。
?轉鼓驅動總成包括：傳動系統和轉鼓總成。傳動系統由電機通過皮帶傳動帶動轉鼓旋轉，電機在調速裝置控制下實現調速，轉鼓總成包括：轉鼓、主軸和皮帶輪。每個試驗工位加載總成包括小車加載機構、輪胎工位軸總成、直線導軌、負荷傳感器以及其他功能模塊構成。小車加載運動采用優質直線導軌，輪胎工位軸旋轉支撐采用進口優質軸承組合，保證工位運動部件運行精準。
?每個工位均有一套輪胎失壓保護裝置，輪胎在試驗過程中，如因輪胎漏氣等原因造成胎壓降低，輪胎會迅速停止。
?每個工位均有一套退回到位檢測裝置，當輪胎后退時，滑臺觸動行程開關，工位停止后退。
?試驗機設計有整機防護網。當輪胎試驗進行時，如果推拉門一旦被打開，試驗機立即報警停機。
試驗工位加載總成主要由加載油缸、導向部分及輪胎安裝裝置等組成。
工程車車輪徑向載荷疲勞試驗機技術參數：
序號 | 名稱 | 技術指標 |
1 | 試驗工位數 | 2 |
2 | 轉鼓參數 | |
轉鼓直徑 | Φ3000±2mm | |
轉鼓寬度 | 1200mm | |
轉鼓徑向跳動 | ≤0.10mm | |
轉鼓表面粗糙度 | ≤3.2μm | |
轉鼓不平衡等級 | G0.4 | |
轉鼓表面硬度 | ≥HB150 | |
3 | 轉鼓驅動電機規格 | 280kW |
4 | 試驗輪胎參數 | |
試驗輪胎外徑范圍 | Φ800mm～Φ2500mm | |
試驗輪胎用輪輞直徑 | 20″～54″ | |
5 | 輪胎試驗速度 | 5km/h～100km/h |
速度精度 | 0～+1 km/h | |
控制方式 | 閉環控制 | |
6 | 輪胎試驗負荷 | 10-300kN |
負荷精度 | ±1％ | |
控制方式 | 液壓伺服控制 | |
7 | 試驗機主機外形尺寸約 | 約14000mm×2500mm×5000mm |
