SHENKAI 神開 柴油十六烷值測定機 CFR-A5 auto，全新一代自動柴油十六烷值測定機，儀器采用全新外觀設計，“一鍵”自動完成實驗，可變壓縮比塞自動精確調節，無需人工手輪調節操作。適用于壓燃式發動機柴油十六烷值的定量測定，十六烷值的范圍為0～100，典型測試范圍為30～65。自動顯示、保存測試結果并打印測試報告。
本產品設計、制造、檢驗遵守以下標準：GB/T 386-2010《柴油十六烷值測定法》ASTM D613-08《柴油十六烷值測定法》
◆ 符合CFR結構發動機
CFR標準鑄鐵型單筒、整體式冷卻夾套氣缸。
CFR標準鑄鐵型具有渦流預燃室、可變壓縮塞通道的氣缸蓋。
CFR標準曲軸箱，五齒輪帶雙平衡模塊，右置發動機，前置盤車系統。
小活塞結構：燃燒室推進手輪與發動機正面成90°夾角（與曲軸、凸輪軸平行）。
◆ 全自動“一鍵”操作
油杯自動切換功能，油料自動沖洗，全程自動“一鍵”完成實驗。
燃油流量采用光電自動測量系統及電腦調節控制，避免人工誤差。
可變壓縮比塞自動精確調節，無需人工手輪操作。
手輪讀數自動監測，試驗結果自動計算并保存。
◆ 精確的控制系統
集成化控制模塊，實時監測儀器各項工況，具備異常報警提示功能。
主機集成控制循環冷卻水，實時反饋工作狀態。
激光位移傳感器，調節無延時，具有限位安全保護功能。
兩級機油過濾及冷卻功能，具備機油乳化檢測功能，自動提醒用戶更換機油。
◆ 完善的安全保護功能
集成高精度扭矩傳感器，精確檢測可變壓縮比塞推進扭力，自動提示燃燒室清炭保養時間。
冷卻水塔的內外循環冷卻水具備液位保護功能。
燈光顯示儀器工作狀態。
儀器自帶無線Wifi，具備移動設備上遠程監控、遠程實驗結束提醒、遠程數據查詢等功能。
發動機運行壓力負壓傳感器，實時顯示。
發動機功率指示，數字屏幕顯示。
自動記錄開機和試驗累計時間。
| 測試范圍 | 0～100十六烷值（典型測試范圍(30～65） |
| 鑄鐵型氣缸直徑 | 82.55mm |
| 鑄鐵型活塞沖程 | 114.3mm |
| 氣缸容量 | 0.61L |
| 油杯自動切換功能，油料自動沖洗，全程自動“一鍵”完成實驗。 | |
| CFR標準曲軸箱，五齒輪帶雙平衡模塊，發動機布置，發動機右置，前置式盤車系統。 | |
| 小活塞結構 | 燃燒室推進手輪與發動機正面成90度夾角（或與曲軸、凸輪軸平行）。 |
| 可變壓縮比塞自動精確調節，無需人工手輪操作。 | |
| 燃油流量采用光電自動測量系統及電腦調節控制。 | |
| 氣缸蓋、氣缸體、活塞、壓縮比塞、噴油嘴組件等主要機械部件可與進口儀器互換。 | |
| 集成高精度扭矩傳感器，精確檢測可變壓縮比塞推進扭力，自動提示燃燒室清炭保養時間。 | |
| 壓縮比調節范圍 | 8:1～36:1 壓縮比通過電腦自動調節。 |
| 兩級機油過濾及冷卻功能，具備機油乳化檢測功能，自動提醒用戶更換機油。 | |
| 儀器自帶無線Wifi，具備移動設備上遠程監控、實驗及數據查詢等功能。 | |
| 發動機的轉速 | 為900±9r/min |
| 噴油提前角，上止點前13°° | |
| 噴油器開啟壓力 | 為10.30±0.34Mpa |
| 噴油器流速 | 13.0±0.2ml/min |
| 噴油器冷卻溫度 | 38±3℃ |
| 進排氣門間隙（冷車） | 進氣門：0.075mm 排氣門：0.33mm |
| 進排氣門間隙（熱車） | 進氣門：0.2±0.025mm 排氣門：0.2±0.025mm |
| 潤滑油油壓 | 在標準操作條件下為172kPa～207kPa |
| 潤滑油溫度 | 57±8℃ |
| 氣缸夾套冷卻劑溫度 | 100±2℃ |
| 吸入空氣溫度 | 66±0.5℃ |
| 基礎壓縮壓力 | 3275±138kPa |
| 曲軸箱負壓 | 0.25～1.5Kpa |
| 燃料罐和測量流速的量管達到燃油噴射泵入口中心線以上635 ±25mm | |
| 大功率冷水循環機 | 水箱容量≥60L，水壓0.2～0.4 Mpa，工作水溫15～25℃ |
| 噴油提前角電腦自動控制，采用進口電控泵及噴油嘴。 | |
| 采用激光測距自動讀數，直接得出試驗結果，無需人工查表計算。 | |
| 潤滑系統 | 二級過濾及循環冷卻功能，并配備潤滑油輔助預熱及機油乳化檢測功能。 |
| 進油系統 | 配置4個平行油罐和1個流量檢測管。 |
| 自動記錄開機和試驗累計時間。 | |
| 電源 | 380V，50Hz，電源的地線到基座，有良好接地 |
| 主機功率 | 12KW |
| 配件功率 | 7KW |
| 儀器尺寸 | 1550寬×900深×1720高（mm） |
| 整機質量 | 1200kg |
