檢測對象為軸承內、外套圈內部缺陷，材質為碳鋼、合金鋼，缺陷類型為套圈內部區(qū)域的裂紋、氣孔和夾雜等。結合鐵路軸承套圈的結構特點及檢測技術要求，提出了多通道超聲波水浸法檢測軸承套圈內部缺陷,由軸承界面回波和缺陷回波的衰減量及多探頭多角度信息判定是否有缺陷。
軸承套圈在線自動檢測設備由機械結構、自動控制、多通道超聲檢測、智能判傷四部分組成。
1. 機械結構由上料裝置、檢測水槽、分揀裝置、下料裝置三步組成，實現(xiàn)軸承搬運、上料、抓取、定位、旋轉、超聲檢測、噴淋、烘干、上油以及下料等一系列動作。
2. 自動控制系統(tǒng)基于FPGA為主控制芯片自主研發(fā)，該控制系統(tǒng)實現(xiàn)手動/自動操作、控制面板、智能保護、運行狀態(tài)顯示、異常報警等功能。多通道超聲波設備自主研發(fā)。
3. 超聲波各通道間嚴格獨立，每個通道都獨立的發(fā)射與接收電路和控制時序，克服組合探頭之間的差異的影響。
4. 智能判傷是基于Qt研發(fā)上位機軟件，采用模糊模式識別方法，實現(xiàn)檢測過程自動識別缺陷，誤檢率小于2%。
該產品的優(yōu)點：
1. 實現(xiàn)了軸承的超聲波自動檢測，檢測效率高，每分鐘：2-3個；
2. 實現(xiàn)了軸承超聲波智能判傷，誤檢率小于2%；
3. 實現(xiàn)了軸承超聲檢測、清洗、烘干、上油全自動化；
4. 操作簡單；
5. 所有檢測工件的檢測信息都記錄在電腦中，便于備案和查詢；
6. 儀器抗干擾能力強，在生產車間也可安全穩(wěn)定的運行。
探傷效能 | |
測量原理 | 超聲水浸法 |
探頭工作頻率 | 1～15MHz |
軸承測量范圍 | Φ（直徑）80mm～250mm |
距離示值精度 | 0.1mm |
壁厚測量范圍 | 8～200mm |
工作模式 | 自動判別模式和定時工作模式 |
工作效率 | 2～3個/每分鐘 |
檢測覆蓋率 | >130% |
儀器指標 | |
重復頻率 | 通道2KHz |
增益范圍 | 0.0 - 80.0dB，步進0.1dB、1.0dB、2.0dB、6.0dB，或直接輸入增益值 |
采樣率 | 200MHz |
檢波 | 全波，正半波，負半波，射頻 |
工作方式 | 單收發(fā)，可通過選件擴展為一發(fā)一收 |
檢測范圍 | 縱波：鋼2～10,000mm |
水平線性誤差 | ≤0.4% |
垂直線性誤差 | ≤4% |
靈敏度余量 | ≥60dB(配用2.5P20探頭發(fā)現(xiàn)距探測面200mm的Φ2平底孔) |
探傷系統(tǒng)綜合性能 | |
周向靈敏度差 | ≤4dB |
信噪比 | 縱橫向各通道L2級別的人工傷上反映的信號和噪聲幅度的差值≥10dB |
漏誤報率 | ≤1% |
系統(tǒng)穩(wěn)定性 | 2h≤2dB |
