用途及特點  
  本試驗系統采用成熟的動態電液伺服試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計

手段，  該試驗系統使用靈活，既可進行四通道間的協調加載試驗，也可進行單通道

的加載試驗，  用戶可根據試驗需要配置試驗夾具，進行車身及其他各種部件的加載

試驗。 
2方案描述：該試驗系統主要由四只伺服直線作動器20KN、四通道液壓分油濾油蓄

能模塊、四通道全數字伺服控制器以及相關試驗軟件、其他必要的加載支架和附件

等組成。 
2.1伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點。 
2.2伺服直線作動器的密封元件全部采用進口伺服作動器高速密封元件。 
2.3伺服直線作動器活塞桿的采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自

潤滑的特點。 
2.4伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷。 
2.6伺服直線作動器兩端采用三維無間隙關節支座結構，zui大限度的減少來自

被試件側向力對作動器的損傷，關節支座結構采用模塊化設計，拆除后可以

進行前后法蘭連接，保證試驗系統運轉靈活。 
2.7伺服直線作動器前端配置負荷傳感器、內置位移傳感器，外部配置試驗機

大流量高響應伺服閥，兩端連接螺桿處設計預應力環，進一步提高動態

響應性能。 
2.8具有試驗力和位移兩路閉環回路。 
3主要技術性能指標： 
3.1 zui大靜態試驗力：±20kN，按1、10衰減倍數進行分檔標定，示值精度

 每檔20%起±1%

3.2 zui大動態試驗力：±20kN，幅值波動度不大于各檔±2%FS。 
3.3 作動器zui大振幅：±100mm（可協商），示值精度20%起±0.5%FS。 
3.4 頻率范圍：0.01-40Hz（可協商）。 
3.5 主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及用戶自定義波。 
3.6 配置220L/min恒壓伺服泵站