佳維思科技的劉總經過近10年鐵路車號自動識別系統的研發與工程經驗，針對鐵路車號自動識別系統的使用環境，分析了以往鐵路車號自動識別系統存在的不足。佳維思科技采用zui核心的技術（信號跟蹤），開發出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統，解決了鐵路車號自動識別系統應用中的難題。
佳維思第四代鐵路車號自動識別系統與其他產品的根本區別在于利用了的信號跟蹤技術，多天線技術，自動跟蹤標簽切換天線技術，從而使第四代鐵路車號自動識別系統能夠滿足鐵路高速運行的要求（zui高速度可以達到360公里/小時）。
佳維思科技的劉總經過近10年鐵路車號自動識別系統的研發與工程經驗，針對鐵路車號自動識別系統的使用環境，分析了以往鐵路車號自動識別系統存在的不足。佳維思科技采用zui核心的技術（信號跟蹤），開發出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統，解決了鐵路車號自動識別系統應用中的難題。
佳維思第四代鐵路車號自動識別系統與其他產品的根本區別在于利用了的信號跟蹤技術，多天線技術，自動跟蹤標簽切換天線技術，從而使第四代鐵路車號自動識別系統能夠滿足鐵路高速運行的要求（zui高速度可以達到360公里/小時）。
佳維思科技生產的JRF33系列鐵路車號自動識別系統不僅適應國鐵的高速行車，而且*解決了廠礦企業及編組站、區段站常見的低速、停車、倒車等過車現象。
系統適用于廠礦企業及鐵路線貨車車輛的現車管理、貨車追蹤、行車調度、微機連鎖、調度監控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預警防范系統 （ * 5T 工程 ）: 紅外線軸溫探測系統 （THDS）; 貨車運行故障動態檢測系統 （TFDS）; 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統 （TADS）; 貨車運行狀態地面安全檢測系統 （TPDS）; 車輛輪對故障、尺寸動態檢測系統 （TWDS） 等。
1 技術指標
1. 符合《鐵路機車車輛自動識別設備技術條件》;
2. 能夠讀取鐵路上所有類型的標簽（機車標簽，車輛標簽，客車標簽）；
3. 關鍵器件采用*；
4. 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
5． 輸出功率：0.5-1.6W；
6．發射信號類型：單載波；
7．輸出天線數量：單天線；
8．頻率容限：≤5×10-6；
9．發射帶寬：5KHz；
10．雜散發射：≤2.5μW；
11．適應車速：360km/h以下；
12．準確率：>99.9999％;
13．讀車號觸發：TTL電平觸發，命令觸發；
14．指示燈：4個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發射載波指示、讀到車號指示）；
15．通訊接口：RS232,RS485；
16．RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設置）、115200 bps；
17．RS485通訊速率：固定9600bps；
18．通訊協議：發送0X11接收車號，發0X16確定車號；
19．提供演示軟件、API函數等；可以根據用戶要求定制；
20．輸入電壓：AC110-250V/50Hz;
21．額定功率: 20W;
21．環境溫度：-25℃ - +70℃；
22．環境濕度：≤95%；
23．外形尺寸：2U標準機箱；
