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6XV1830-0EH10
SIMATIC NET, PROFIBUS 快速標準電纜 GP, 2 芯, 屏蔽, 為快速安裝而特殊設計,zui大長度: 1000m, zui小訂購數量: 20m, 按米銷售
SIMATIC NET, PB FC STANDARD CABLE GP, 2-WIRE, SHIELDED, SPECIAL DESIGN FOR RAPID INSTALLATION, MAX. CONSIGNMENT: 1000 M, MIN. ORDERINGQUANTITY: 20 M SOLD BY THE METER
電氣數據
單位長度阻尼量
9.6 kHz 時 / zui大值
0.0025 dB/m
38.4 kHz 時 / zui大值
0.0040 dB/m
4 MHz 時 / zui大值
0.022 dB/m
16 MHz 時 / zui大值
0.042 dB/m
波阻
額定值
150 Ω
9.6 kHz 時
270 Ω
38.4 kHz 時
185 Ω
3 MHz ... 20 MHz 時
150 Ω
相對對稱公差
9.6 kHz 時的波阻
10 %
38.4 kHz 時的波阻
10 %
3 MHz ... 20 MHz 時的波阻
10 %
單位長度的回路電阻 / zui大值
110 Ω/km
單位長度的屏蔽電阻 / zui大值
9.5 Ω/km
每一長度的容量 / 在1 kHz時
28.5 pF/m
工作電壓
有效值
100 V
機械數據
電線數量
2
屏蔽層規格
重疊的鋁膠合箔,包裹鍍錫銅線制成的屏蔽編織層
FastConnect
是
外徑
內導體
0.65 mm
芯線絕緣
2.55 mm
電纜內部護套
5.4 mm
電纜護套
8 mm
外徑的對稱公差 / 電纜護套
0.4 mm
材料
芯線絕緣
PE
電纜內部護套
PVC
電纜外皮的
PVC
顏色
數據線的芯線絕緣
紅色 / 綠色
電纜護套
紫色
彎曲半徑
一次性彎曲時 / 許可zui小值
37.5 mm
多次彎曲時 / 許可zui小值
75 mm
拉力負荷 / zui大值
100 N
單位長度重量
80 kg/km
許可的環境條件
安裝時
運行期間
-40…+75 °C
在儲存期間
-40…+75 °C
在運輸期間
-40…+75 °C
zui小值
-40…+75 °C
備注
20 Cel 時測量電氣屬性,根據 DIN 47250 第 4 部分或 DIN VDE 0472 進行檢查
耐化學性
抵抗石油
耐抗力受條件影響
防油脂
耐抗力受條件影響
放射折射性 / 抵抗 UV 射線
耐抗力
產品特點、功能、組件 / 概述
產品特點/不含硅
無鹵素
否
是
標準、規范、許可
UL/ETL 列表 / 300 V 評級中
是:c(UL)us, CMG / CL3 / Sun Res
資格證明
CE標識
是
UL許可證
是
與 RoHS *
是
船級社
American Bureau of Shipping Europe Ltd. (ABS)
否
Bureau Veritas (BV)
否
Det Norske Veritas (DNV)
否
Germanischer Lloyd (GL)
否
Lloyds Register of Shipping (LRS)
否
否
Polski Rejestr Statkow (PRS)
否
電纜類型
全新的快速連接(FC)總線電纜為徑向對稱設計,可使用剝線工具。以此,可以快速、簡便地安裝總線接頭。
PROFIBUS FC 標準電纜GP:
標準總線電纜專門為快速安裝而設計的
PROFIBUS FC 標準電纜 IS GP:
具有特殊設計的標準總線電纜,用于快速安裝本質安全分布式 I/O 系統
PROFIBUS FC 快速連接高強度電纜:
專門設計用于腐蝕環境和苛刻機械負荷條件
PROFIBUS FC 食用電纜:
該種電纜使用 PE 外套材料,因此適用于食品和煙草行業。
PROFIBUS FC 接地電纜:
于地下敷設。它不同于裝備有附加外套的 PROFIBUS 總線電纜
PROFIBUS FC軟電纜
柔性(絞合導線)、無鹵素總線電纜,帶聚氨酯護套,可偶然移動
PROFIBUS FC 拖纜:
于在拖纜中強制運動控制的總線電纜,例如在連續運動的機器部件中(絞合導線)
PROFIBUS FC FRNC 電纜:
雙芯屏蔽,阻燃設計,無鹵總線電纜,有一個共聚物外殼 FRNC(阻燃無腐蝕)
不采用快速連接技術的總線電纜(取決于結構類型)
PROFIBUS 彩色電纜:
軟總線電纜(成束線),用于花彩線。
用于圓電纜,*用于電纜運輸車模式
PROFIBUS 扭轉電纜
高度靈活用總線電纜:
用于移動機器部件的拖纜(絞線)
(在長 1 m電纜上能至少扭轉 500 萬次,± 180º)
PROFIBUS 混合電纜 GP:
適合拖曳的堅固混合電纜,帶有兩條用于數據傳輸的銅導線和兩條用于 ET 200pro 的電源的銅導線
SIENOPYR FR 船用電纜
無鹵素、抗踩壓、阻燃、經過船級社認證的光纖電纜,可安裝在船甲板及船艙內。按米銷售
PROFIBUS 現場總線技術簡介
*章:現場總線技術及PROFIBUS
1.1 現場總線技術的由來
1.1.1 CIMS體系結構及產業數據結構的層次劃分
根據工廠治理、生產過程及功能要求,CIMS體系結構可分為5層,即工廠級、車間級、單元級、工作站級和現場級。簡化的CIMS則分為3層,即工廠級、車間級和現場級。在一個現代化工廠環境中,在大規模的產業生產過程控制中,產業數據結構同樣分為這三個層次,與簡化的網絡層次相對應。如圖1-1所示。
圖1-1:簡化的CIMS網絡體系結構
1.1.2 現場級與車間級自動化監控及信息集成是工廠自動化及CIMS*的重要部分。
現場級與車間級自動化監控及信息集成系統主要完成底層設備單機控制、連機控制、通訊連網、在線設備狀態監測及現場設備運行、生產數據的采集、存儲、統計等功能,保證現場設備高質量完成生產任務,并將現場設備生產及運行數據信息傳送到工廠治理層,向工廠級MIS系統數據庫提供數據。同時也可接受工廠治理層下達的生產治理及調度命令并執行之。因此,現場級與車間級監控及信息集成系統是實現工廠自動化及CIMS系統的基礎。
1.1.3 傳統的現場級與車間級自動化監控及信息集成系統
傳統的現場級與車間級自動化監控及信息集成系統(包括:基于PC、PLC、DCS產品的分布式控制系統),其主要特點之一是,現場層設備與控制器之間的連接是一對一(一個I/O點對設備的一個測控點)所謂I/O接線方式,信號傳遞4-20mA(傳送模擬量信息)或24VDC(傳送開關量信息)信號。如圖1-2所示:
圖1-2:傳統的現場級與車間級自動化監控及信息集成系統
1.1.4 系統主要缺點
(1)信息集成能力不強: 控制器與現場設備之間靠I/O連線連接,傳送4-20mA模擬量信號或24VDC等開關量信號,并以此監控現場設備。這樣,控制器獲取信息量有限,大量的數據如設備參數、故障及故障紀錄等數據很難得到。底層數據不全、信息集成能力不強,不能*CIMS系統對底層數據的要求。
(2)系統不開放、可集成性差、專業性不強:除現場設備均靠標準4-20mA/24VDC連接,系統其它軟、硬件通常只能使用一家產品。不同廠家產品之間缺乏互操縱性、互換性,因此可集成性差。這種系統很少留出接口,答應其它廠商將自己專長的控制技術,如控制算法、工藝流程、配方等集成到通用系統中往,因此,面向行業的監控系統很少。
(3)可靠性不易保證:對于大范圍的分布式系統,大量的I/O電纜及敷設施工,不僅增加本錢,也增加了系統的不可靠性。
(4)可維護性不高:由于現場級設備信息不全,現場級設備的在線故障診斷、報警、記錄功能不強。另一方面也很難完成現場設備的遠程參數設定、修改等參數化功能,影響了系統的可維護性。
1.1.5 現場設備的串行通訊接口是現場總線技術的原形
由于大規模集成電路的發展,很多傳感器、執行機構、驅動裝置等現場設備智能化,即內置CPU控制器,完成諸如線性化、量程轉換、數字濾波甚至回路調節等功能。因此,對于這些智能現場設備增加一個串行數據接口(如RS-232/485)是非常方便的。有了這樣的接口,控制器就可以按其規定協議,通過串行通訊方式(而不是I/O方式)完成對現場設備的監控。假如設想全部或大部分現場設備都具有串行通訊接口并具有同一的通訊協議,控制器只需一根通訊電纜就可將分散的現場設備連接,完成對所有現場設備的監控,這就是現場總線技術的初始想法。
1.2.4 現場總線技術的產生
基于以上初始想法,使用一根通訊電纜,將所有具有同一的通訊協議通訊接口的現場設備連接,這樣,在設備層傳遞的不再是I/O(4-20mA/24VDC)信號,而是基于現場總線的數字化通訊,由數字化通訊網絡構成現場級與車間級自動化監控及信息集成系統。
1.2 現場總線技術概念
1.2.1 現場總線技術
目前,*的現場總線技術概念描述如下:現場總線是安裝在生產過程區域的現場設備/儀表與控制室內的自動控制裝置/系統之間的一種串行、數字式、多點通訊的數據總線。其中,“生產過程”包括斷續生產過程和連續生產過程兩類。
或者,現場總線是以單個分散的、數字化、智能化的丈量和控制設備作為網絡節點,用總線相連接,實現相互交換信息,共同完成自動控制功能的網絡系統與控制系統。
1.2.2 現場總線技術產生的意義
(1)現場總線(Fieldbus)技術是實現現場級控制設備數字化通訊的一種產業現場層網絡通訊技術;是一次產業現場級設備通訊的數字化革命?,F場總線技術可使用一條通訊電纜將現場設備(智能化、帶有通訊接口)連接,用數字化通訊代替4-20mA/24VDC信號,完成現場設備控制、監測、遠程參數化等功能。
(2)傳統的現場級自動化監控系統采用一對一連線的、4-20mA/24VDC信號,信息量有限,難以實現設備之間及系統與外界之間的信息交換,使自控系統成為工廠中的“信息孤島”,嚴重制約了企業信息集成及企業綜合自動化的實現。
(3)基于現場總線的自動化監控系統采用計算機數字化通訊技術,使自控系統與設備加進工廠信息網絡, 構成企業信息網絡底層,使企業信息溝通的覆蓋范圍一直延伸到生產現場。在CIMS系統中,現場總線是工廠計算機網絡到現場級設備的延伸,是支撐現場級與車間級信息集成的技術基礎。
1.2.3 基于現場總線的現場級與車間級自動化監控及信息集成系統