DXV系列柴油流量計以孔板、噴咀、文丘里管及均速管為代表的柴油流量計雖然經歷過漫長的發展過程，在一定時期對流量作出過重要貢獻，但人們在使用上述流量傳感器時總感覺到一絲遺憾，因為它始終沒有很好解決精度低、測量范圍度窄、易磨損、現場安裝條件要求高，不能測量混相流、臟污流等一系問題。鑒于此，國內外眾多流量專家致力于新型差壓流量傳感器的研究和開發，以彌補孔板、噴咀、文丘里管及均速管的不足之處，各種特殊節流元件層出不窮，V錐流量傳感器就是其中的*。它也是利用節流效應來測量流量的，與其它節流體相比，它改變了節流布局，從傳統的中心孔節流改為環狀節流，即V錐傳感器是利用*線型圓錐體懸掛在管道中心將流體逐漸收縮到管道內邊壁，這種新穎的節流效應使其具有自整流、自清洗、自保護特性，從大量現場實際使用情況看，V錐傳感器流量測量效果優于其它差壓式傳感器，它為柴油流量計的使用揭開了嶄新的一頁。

V錐流量傳感器技術特點如下： 

1.精度高：± 0.5%，

2.重復性好：0.25% 

3.輸出差壓穩定：V錐體尾部負壓端波動小 

4.測量下限低：輸出差壓zui小值25Pa （指量程為微差壓的變送器）

5.量程比寬通常為10：1，如果參數選擇合適還可提高到20：1，甚至更高

6.*壓損?。褐挥锌装宓?/3～1/2 ，類似于文丘里管和渦街

7.具有自整流功能：可測混相流 

8.具有自清掃功能：無雜物滯留，適用于臟污流測量 

9.安裝直管段短：上游0～3D，下游0～1D 

10.*穩定性好：流體被逐漸收縮到管道內邊壁，對V錐體磨損小 

11.可測高溫流體：<600℃，其它流量計很難測量這樣高溫度的流體 

1、V錐傳感器工作原理

V錐傳感器也是一種差壓式流量計，流體在測量管中流過V錐體時，在錐體前后形成流態局部收縮使流體流速加快，靜壓下降，在V錐體前后產生一定的差壓，流速越快產生的差壓越大，通過測量差壓值即可測量計算出液體流量。

2、V錐傳感器可以成功測量的流體

氣體

a、煤氣：焦爐煤氣、高爐煤氣、城市煤氣、半水煤氣。

B、天然氣：大口徑、低壓力、低流速、包括含濕量5%以上的天然氣。

C、各種碳氫化合物氣體：烷烴類、烯烴類等氣體。

d、氣壓站制造的各種氣體：氧氣、CO2、氬氣、氮氣、乙炔等。

e、腐蝕性氣體：濕的lv氣、濕的lv化物氣體等。

f、空氣機房制造的氣體：壓縮空氣、包括含水、含塵埃、含油滴的空氣。

h、鍋爐房煙道氣：鼓風機風量、引風機風量、煙道氣。

蒸汽

a、飽和蒸汽

b、過熱蒸汽

液體

a、油類：原油、燃料油、重油、含水乳化油、柴、煤油等。

b、水  ：原水、飲用水、自來水、工業生產用水等。

C、有機溶劑：酒精、甲醇、乙二醇、二甲苯等。

特殊流體

油+HC氣+沙、含氣泡的水、H2O+N2+空氣、H2O+CO2等。