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*理由：* 質保一年 終身維護 全國聯保 進口技術 性能穩定
5kw柴油發電機噪音多大現今，國內對整體安裝的柴油發電機組振動特性分析較少，
而且計算結果與實驗測試結果存在一定差距，從定量角度很難保證兩者的一致性，
原因主要在于建模仿真與實際情況存在較大偏差。由于柴油發電機組的可移動性，
使人類在空間技術、水上設備、汽車等行業對電力的需求得以解決，
但機組振動問題對設備和環境的影響隨之而來。
zui開始國外一些專家和學者嘗試通過實驗手段隔離掉不利的振動，
對機組隔振技術的理論與技術深入研究，其中從檢索文獻的數量可以得出，
柴油發電機組應用于艦船上的隔振技術的文獻較多，技術也比較成熟。
漢薩發電機以額定功率為5KW額定轉速為3600r/min的小型柴油發電機組為對象，
柴油機為直列式風冷單缸結構，探究整體安裝柴油發電機組的較為合理的有限元建模方法，
以及對機組振動特性具有實際意義的優化方案。
5kw柴油發電機噪音多大
| 5KW單相*柴油發電機 | ||
| 型號 | HS6500T | |
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 4.6 5.0 |
| zui大輸出功率 | KW | 5.0 5.5 |
| 額定電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 額定電流 | A | 39.2/19.6 41.7/20.8 |
| 額定轉速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數 | 單相 | |
| 功率因數 | 1 | |
| 絕緣等級 | B | |
| 極數 | 2 | |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 普通面板 | |
| 輸出 電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 兩個插座 | |
| 接線柱 | 無 | |
| DC 12V輸出 | 接線柱輸出 | |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 912*532*740 |
| 凈重 | kg | 170 |
| 毛重 | kg | 190 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 72 |
| 結構型式 | * | |
| 發動機型號 | HS186FA | |
| 發動機型式 | 單缸、立式、四沖程、直噴式 | |
| 汽缸數-缸徑X沖程 | mm | 1-86X72 |
| 總排量 | ml | 418 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 5.7/3000 6.3/3600 |
| 壓縮比 | 19:1 | |
| 額定轉速 | r/min | 3000 3600 |
| 點火方式 | / | |
| 冷卻方式 | 風冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 燃料類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒) | |
| 潤滑油型號 | CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤滑油容量 | L | 1.65 |
| 起動馬達容量 | V-KW | 12V 0.8KW |
| 充電發電機容量 | V-A | 12V 3A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | 275.1 281.5 |
| 機組燃油箱容量 | L | 15 |
| 機組連續運行時間 | h | 9.5 |
| 售后服務 | 漢薩原裝 全國聯保 | |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 | |
| 產品信息 | 含17%增值稅 | |
目前，上類似柴油發電機組等大部分振動機械設備都通過有限元法進行
振動性能分析和優化設計。新加坡高性能計算研究所采用有限元法對船舶柴油
發電機組進行研究，模擬柴油發電機活塞不同拍擊時段垂直往復慣性力通過彈性
安裝系統傳遞到船體的振動，計算結果表明彈性支座的旋轉剛度在柴油發電機振動
傳遞到船體中起著重要的作用，特別是當激振頻率增加的時候。1970年開始，
國外的一些專家學者把柴油發電機的模態分析技術與有限元法結合起來。
隨著兩種理論相結合的不斷發展成熟，國內高校不少學者爭先嘗試。
