一、主要用途及適用范圍：
帶式輸送機(jī)在輸送物料過程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì)造成縱向撕裂事故，給設(shè)備和生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)上帶來嚴(yán)重?fù)p失。
ZL系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置為膠囊式，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停機(jī)信號(hào)，避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的安全保護(hù)。
二、主要技術(shù)指標(biāo)：
型   號(hào) ZL—A ZL—B
開關(guān)觸點(diǎn)數(shù)量 2常開、2常閉
開關(guān)觸點(diǎn)容量 AC 380V   3A
控制箱供電電壓 AC 220V  50HZ
防護(hù)等級(jí) 感知器：IP65 ；控制箱：IP54
復(fù)位方式 手動(dòng)按鈕復(fù)位
使用環(huán)境 工作溫度：－30～+40℃
相對(duì)濕度：            ≤90%（25℃時(shí)）
三、工作原理及性能：
ZL系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置是由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)膠帶有異常情況下或被異物穿透后，隨著膠帶的運(yùn)行異物使感知器受到擠壓，這時(shí)監(jiān)控裝置立刻發(fā)出信號(hào)，輸送到控制箱指令系統(tǒng)，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。
A型縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置還可以安裝在溜槽出料口與輸送帶之間，因物料堵塞而擠壓安裝在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測(cè)出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)。控制線路具有自鎖和延時(shí)功能，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。
該裝置具備以下特點(diǎn)：
（1）安裝使用方便，監(jiān)測(cè)靈敏度高。
（2）控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作。延時(shí)可調(diào)，延時(shí)范圍為1～5s；
（3）檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；
（4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂報(bào)警功能。
四、安裝：
ZL系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型。一臺(tái)控制箱可與4～6個(gè)感知器配套使用。
1、ZL—B型感知器（簡(jiǎn)稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結(jié)構(gòu)，適用于槽形帶式輸送機(jī)。
2、ZL—A型感知器（簡(jiǎn)稱A型感知器）此種感知器呈長(zhǎng)條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機(jī)接料點(diǎn)處，監(jiān)測(cè)防止輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處，見圖4。
      注：A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。   
3、 感知器的安裝                                                                                       
(1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時(shí)，見圖4。在出料口上部自制簡(jiǎn)易鉸接活動(dòng)門（寬700×高400×厚8mm），通過鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開口尺寸為（寬600×高400mm），活動(dòng)門高度應(yīng)不影響物料運(yùn)輸。在活動(dòng)門外20～30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現(xiàn)場(chǎng)自制的機(jī)架上。當(dāng)溜槽堵塞時(shí)，物料擠壓活動(dòng)門，觸動(dòng)感知器發(fā)出停機(jī)信號(hào)。 
(2) B型感知器為槽型，應(yīng)安裝在帶式輸送機(jī)落料點(diǎn)緩沖托輥之間。
4、 控制箱安裝與接線
（1）用戶可根據(jù)圖1所標(biāo)注尺寸將控制箱固定在輸送機(jī)的機(jī)架上或附