溫濕兩用計/溫濕度兩用計 型號：DP-7237
是用雙金屬片為感應元件連續記錄近地面每段時間空氣的溫度變化,用束脫脂毛發為感應元件連續記錄近地面每段時間空氣的相對濕度變化的儀器。
該儀器適用于氣象臺站、防、*、科研、農業、林業、環境監測、教學、倉庫、實驗室、文物保護、檔案等有關。
參數
溫度：
·測量范圍：－35～+45℃
·準確度： ≤±1℃
·記錄周期：26h（日記DWH
溫濕兩用計/溫濕度兩用計 型號：DP-7237
溫濕兩用計/溫濕度兩用計 型號：DP-7237簡介
是用雙金屬片為感應元件連續記錄近地面每段時間空氣的溫度變化,用束脫脂毛發為感應元件連續記錄近地面每段時間空氣的相對濕度變化的儀器。
該儀器適用于氣象臺站、防、*、科研、農業、林業、環境監測、教學、倉庫、實驗室、文物保護、檔案等有關。
溫濕兩用計/溫濕度兩用計 型號：DP-7237參數
溫度：
·測量范圍：－35～+45℃
·準確度： ≤±1℃
·記錄周期：26h（日記DWHJ2） 176h（周記DWHJ2-1）
·外形尺寸：320×190×270mm
濕度：
·測量范圍：30%～RH
·準確度： ≤±5%RH
·記錄周期：26h(日記DWHJ2) 176h(周記DWHJ2-1)
·外形尺寸：320×190×270mm
·重量： ≤±4.5kg
X射線探傷機/探傷機 型號：DP2204TDn
| 產品介紹 |
| 小體積，Z強勁的能量。 采用單片機中央主控，并引*參數的口功率模塊，使得整機具有備的功能（自動訓機、故障檢測、kV延時開啟等）及可靠性。 |
| 主要點 |
| ● 控制器 |
| 指標 |
| ● 電源電壓：AC220V 50HZ |
ECU綜合檢測儀/汽車電腦ECU試驗臺 型號:DP-8530
系統性及功能簡介：
? 實驗臺面板上涵蓋了電噴系統眾多的信號源和執行器，能使ECU的各種工況展現的更加直觀
? 外置帶雙蹤示波器支持N多車型的性能三通道汽車信號模擬器
? 升版實驗臺配套多種ECU系統用插頭，儀表插頭，用戶可用本檢測儀作為載體來匹配防盜、鑰匙
? 配套標準的16針OBDII診斷座，方便將解碼器和實驗臺連接從而直接讀取ECU工作的數據流
? 配套有40根立的連接線，方便在沒有配套ECU插頭的情況下使用單根連線來測試ECU
? 使用內置度的電位器能使各種電阻、電壓型傳感器的信號模擬更加、全面
? 內置帶短路保護功能的大功率開關電源，12V、24V、5V 三路電壓輸出
壓點火模擬檢測儀 型號:DP-8130
在汽車所產生的故障中，點火系統故障率達30%，引擎的運轉需要有點火
系統的輔助, 而點火系統的組成是點火線圈, 壓線, 火花塞, 分電器, 點火放
大器等，點火線圈是產生壓電能量的地方，也是Z難判斷的地方。選擇
壓點火模擬器能夠協助您快速、準確地判定問題點。
- 可自動辨別不同之點火線圈，并自動切換其觸發方式。
- 觸發控制可依需求調整快慢，轉速范圍180~16000轉。
點火線圈（考耳）支持：
操作步驟:
Step 1: 將點火測試儀端與點火線圈連接,另端接地或連接至電瓶負.。
Step 2: 將旋鈕逆時針調至Z小。
Step 3: 插上電源線。
Step 4: 這時，紅燈亮起，綠燈開始檢測，約5秒鐘后綠燈開始閃爍。
Step 5: 再接上接頭。
Step 6: 將點火開關調至“ON”的位置(不要發動引擎)，根據需要調整跳火次數。
通過點火測試儀觀察點火火花顏色，正常火花應為藍紫色連續性的直線。若火花
為曲線或有間斷，則跳火不正常。此時，調測試儀轉速至點火線圈稍微發熱，
降低測試儀轉速，觀察火花是連續性的還是間歇性的。若沒有火花并出現吱吱的
聲音，則說明壓線圈內部有漏電。 此時可借助點火漏電測試器步測試。
1. 火花塞測試儀/火花塞檢測儀 型號;DP-1807
2. 用于測試汽車點火系統是否正常工作 .
3. 1.With engine off, remove spark plug wire.
2.Attach black connector to spark plug.
3.Insert metal end of tester into spark plug wire.
4.Try to start the engine.
5.If ignition circuit is complete, bulb will flash
注:產品詳細介紹資料和上面顯示產品圖片是相對應的
