轎車車輪彎曲疲勞試驗機依據標準：
- QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
- GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
轎車車輪彎曲疲勞試驗機產品用途：
PQW-10000微機控制車輪彎曲疲勞試驗機主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗。濟南一諾世紀試驗儀器有限公司致力于車輪檢測設備的研發和生產，汽車車輪彎曲疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規設備。主要模擬汽車在負重的狀態下轉彎時，檢測輪轂的內外徑以及輪轂的鏈接點抗疲勞性。夾具設計按照客戶提供的試驗車輪提供。
轎車車輪彎曲疲勞試驗機產品功能：
1、該試驗機主要由主機、參數測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用鑄造式結構制造，試樣安裝方便，車輪不旋轉,載荷旋轉
3、通過載荷和轉速的關系測得施加的扭矩，可大大節約試驗能耗。
4、驅動動力采用變頻調速電機，實現無級調速，從而帶動載荷高速旋轉，對旋轉軸施加作用在車輪上的彎矩。
5、試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現車輪破壞緊急停車功能。
6、測量控制軟件具有如下主要功能；
1）試驗參數通過軟件設定；
2）軟件顯示試驗圖形、加載力值等
3）報告打??；文件管理；載荷標定；
轎車車輪彎曲疲勞試驗機詳細描述如下：
1彎矩閉環調節
2屏幕X─Y坐標系上顯示彎矩和位移諧振圓
3轉速調節,載荷變化次數計數（停關機時計數保持）試驗參數停關機時保持
4預設的加載臂大位移限定值監控,可輸入/顯示下列參數；彎矩設定值/彎矩實測值
5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬時值、力臂偏移增量的限定值（作為停機規定）,試驗轉速
6具有安全防護功能和設施，安全防護門打開時不能試驗,試驗中具有安全報警提示功能；可設定轉數，達到規定的轉數時自動停機；
7配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制。
8微機控制單元，配置工業控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，
9計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。
10其它電器元件全部采用進口品牌；
轎車車輪彎曲疲勞試驗機產品參數：
1.試驗彎矩范圍：1000～10000 N·m 無級可調，測量和控制精度±1％。
2.試驗大轉速范圍:600-2200r/min,無級變頻調速，精度：±1％。
3.被試車輪直徑： 12″~20″, 車輪寬度: 4″~10″。
4.電機總功率： 5KW。
5.顯示試驗轉速及累計試驗次數：1.0×10 r，達到設定值時自動卸載停機。
6.調速方式：變頻閉環調速。
7.加載方式：車輪不轉，載荷旋轉式。
8.彎矩傳感器：10 kN·m
9.加載方式：閉環加載
10.加載點偏移測量精度：±2.5％
11.加載力臂：760 mm
12.采樣點：每周500 點
13.進口高精度激光測距傳感器檢測加載桿的變形情況
14.車輪連接盤螺栓孔位置度：小于0.06 mm
15.主機外形尺寸約： 1.2m×1.2m×1.2m
16.設備重量：約5t
轎車車輪彎曲疲勞試驗機產品配置：
序號 | 名 稱 | 數量 | 廠家 | 技術指標 |
1 | 主機立式機架 | 1 | 濟南一諾 | 車輪不轉式 |
2 | 變頻電機 | 1 | 國產 | 5kW |
3 | 變頻電機調速裝置 | 1 | 國產 |
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4 | 獨立的轉數記錄裝置 | 1 |
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5 | 計算機 | 1 | 聯想 | 主流配置 |
6 | 打印機 | 1 | HP | HP A4激光打印機 |
7 | 對中裝置 | 1 | 濟南一諾 | 德國進口 |
8 | 加載裝置 | 1 | 濟南一諾 |
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9 | 夾具 | 1 | 濟南一諾 | (滿足一種車輪安裝要求) |
10 | 軟件 | 1 | 濟南一諾 |
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11 | 電控柜 | 1 | 濟南一諾 |
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12 | 彎矩傳感器 | 1 | 濟南一諾 | X-Y |
13 | 閉環控制系統 | 1 | 濟南一諾 |
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14 | 加載力臂 | 1 | 濟南一諾 |
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15 | 高精度激光測距傳感器 | 2 | 進口 |
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轎車車輪彎曲疲勞試驗機使用環境：
1環境要求
試驗室溫度要求: 25±5℃
安裝水平度不應超過 0.2/1000
試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；在周圍無振動的環境中；
在周圍無腐蝕性介質的環境中；
在周圍無明顯電磁場干擾的環境中；
設備自帶緩沖墊，無需施工地基。
2 能源要求
電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %
電源頻率： 50 Hz±2 %
壓縮空氣供給氣壓：0.4～0.6 MPa
大消耗功率：6kW
轎車車輪彎曲疲勞試驗機售后服務:
我們的服務宗旨：七天包退，十五天包換，兩年質保，終生服務。
服務承諾：如機器出現故障，1小時內給與答復，省內48小時內*，省外72小時*
