意大利CARBUR電壓調(diào)節(jié)器 CARBUR調(diào)節(jié)器
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亞太區(qū)代理品牌
德國Honsberg （豪斯派克)世界上zui大的小口徑流量計和流量開關(guān)生產(chǎn)商【用于鋼廠油潤滑站、電廠磨煤機】
德國Proxitron（柏西鐵龍)高溫接近開關(guān)、熱金屬檢測儀、紅外測溫儀【鋼廠】
德國MANKENBERG（曼肯貝格)減壓閥、氮封閥、通排氣閥等不銹鋼深沖壓閥門【石化、核電】
德國Beck（貝克)微差壓力開關(guān)、微差壓力變送器
德國Ahlborn （愛爾邦)萬能數(shù)據(jù)采集器—可連接任意已知傳感器
德國FSG 線性傳感器、角度傳感器、角度變送器、精密旋轉(zhuǎn)電位器
德國Erwin halder 全系列產(chǎn)品
奧地利KRAL（克拉)螺桿流量計、螺桿泵—三螺桿泵【船用燃料運輸】
公司部分優(yōu)勢品牌，歡迎新老客戶前來咨詢：
| Rexroth（力士樂) | 【電磁閥，放大器，伺服控制器，伺服電機】 |
| Sommer（索瑪) | 【平行抓手，卡盤，氣缸】 |
| Atos（阿托斯) | 【油壓傳動閥，柱塞泵】 |
| Fibro | 【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】 |
| Phoenix（菲尼克斯） | 【接線端子，隔離放大器】 |
| Baumer（寶盟） | 【傳感器，編碼器】 |
| HBM | 【傳感器，放大器】 |
| Brinkmann（布曼) | 【泵，電機】 |
| Balluff（巴魯夫) | 【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】 |
| Siemens（西門子) | 【6DD，6SY，6SL模塊，液位計，6AG】 |
| Moog（穆格) | 【伺服閥，泵】 |
| Hawe（哈威） | 【單向閥，泵】 |
| Parker（派克) | 【閥門，柱塞泵，放大器，油缸】 |
| KSB | 【泵，電機】 |
| Lenord+Bauer（蘭寶) | 【編碼器】 |
| Kuebler（庫伯勒) | 【編碼器】 |
| DOPAG | 【計量泵】 |
| PMA | 【溫控器】 |
| VEM | 【電機】 |
| JUMO（久茂） | 【傳感器，水分儀】 |
| Burster（布瑞斯特) | 【傳感器，歐姆表，工件夾具】 |
| Hydac（賀德克） | 【壓力傳感器， 溫度傳感器， 濾芯】 |
| Turck（圖爾克) | 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器】 |
| B&R | 【控制器 ，總線模塊，工業(yè)PC】 |
| Heidenhain（海德漢) | 【編碼器，光柵尺及其配件】 |
| Suco（蘇克) | 【壓力開關(guān)，壓力變送器】 |
| Beckhoff（倍福) | 【總線模塊，工業(yè)PC】 |
| Schunk（雄克) | 【卡爪，卡盤，機械手，膨脹式】 |
| EA | 【閥門】 |
優(yōu)惠供應(yīng)意大利CARBUR電壓調(diào)節(jié)器、CARBUR調(diào)節(jié)器。
CARBUR電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理：當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。
電壓調(diào)節(jié)器分類：
CARBUR觸點式電壓調(diào)節(jié)器：觸點式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。
CARBUR晶體管調(diào)節(jié)器：隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。
CARBUR集成電路調(diào)節(jié)器：集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。
電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機電腦控制發(fā)電機CARBUR電壓調(diào)節(jié)器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機上使用了這種調(diào)節(jié)器。
型號列舉：CARBUR電壓調(diào)節(jié)器：CL5R1.3-24VDC
