以航空、航天電連接器為例，在發展具有我國特色電連接器的進程中，航空系統的158廠、航天系統的825廠、693廠、3419廠和鎮江接插件二廠等單位都為神舟飛船、嫦娥探月等重點系統工程作出了非凡的貢獻，廣泛應用于航空、航天、兵器、艦艇、雷達等軍事裝備系統中接觸可靠性要求較高的關鍵部位。我們可毫不跨張地說：沒有具有中國特色的高可靠電連接器，就沒有這些揚國威、振民心的系統工程成功。

但我們也要清醒地看到；在發展中國特色電連接器的進程中，還存在以下許多困難和問題：在組成整機系統的所有電子元器件中，連接器看似結構簡單往往得不到重視，但其失效概率卻是zui高的。據有關資料統計；連接器失效概率約占組成系統電子元器件失效案例總數的40〜50%。互連問題是造成大多數電子設備失效的主要原因之一。往往是在連接點、導線端接點或接觸界面首先失效。由于其結構相對復雜、功能的特殊性（可分離電連接）和許多非正常因素的影響，導致電連接器失效率難以準確量化，成了至今*沒有劃分失效率等級的電子元器件。必須改變目前學校和科研院所所研究課題與生產廠實際和用戶應用距離甚遠的現狀。從事連接器電接觸理論研究的高校，應更多地研究解決國家重點系統工程電連接器應用中的許多實際問題。

作者認為，隨著許多國家重點系統工程陸續上馬，例如探月等空間技術需研制生產具有自主知識產權，可用于衛星、飛船、空間站工作的太陽能帆板電連接器和高密度、高可靠、小型化的高速數據通訊電連接器。瞄準國家下一步大力發展京滬等城際高速列車，需研制開發具有中國特色的大電流電連接器等。