以航空、航天電連接器為例，在發(fā)展具有我國(guó)特色電連接器的進(jìn)程中，航空系統(tǒng)的158廠、航天系統(tǒng)的825廠、693廠、3419廠和鎮(zhèn)江接插件二廠等單位都為神舟飛船、嫦娥探月等重點(diǎn)系統(tǒng)工程作出了非凡的貢獻(xiàn)，廣泛應(yīng)用于航空、航天、兵器、艦艇、雷達(dá)等軍事裝備系統(tǒng)中接觸可靠性要求較高的關(guān)鍵部位。我們可毫不跨張地說(shuō)：沒(méi)有具有中國(guó)特色的高可靠電連接器，就沒(méi)有這些揚(yáng)國(guó)威、振民心的系統(tǒng)工程成功。

但我們也要清醒地看到；在發(fā)展中國(guó)特色電連接器的進(jìn)程中，還存在以下許多困難和問(wèn)題：在組成整機(jī)系統(tǒng)的所有電子元器件中，連接器看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單往往得不到重視，但其失效概率卻是zui高的。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)；連接器失效概率約占組成系統(tǒng)電子元器件失效案例總數(shù)的40〜50%。互連問(wèn)題是造成大多數(shù)電子設(shè)備失效的主要原因之一。往往是在連接點(diǎn)、導(dǎo)線端接點(diǎn)或接觸界面首先失效。由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、功能的特殊性（可分離電連接）和許多非正常因素的影響，導(dǎo)致電連接器失效率難以準(zhǔn)確量化，成了至今*沒(méi)有劃分失效率等級(jí)的電子元器件。必須改變目前學(xué)校和科研院所所研究課題與生產(chǎn)廠實(shí)際和用戶應(yīng)用距離甚遠(yuǎn)的現(xiàn)狀。從事連接器電接觸理論研究的高校，應(yīng)更多地研究解決國(guó)家重點(diǎn)系統(tǒng)工程電連接器應(yīng)用中的許多實(shí)際問(wèn)題。

作者認(rèn)為，隨著許多國(guó)家重點(diǎn)系統(tǒng)工程陸續(xù)上馬，例如探月等空間技術(shù)需研制生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可用于衛(wèi)星、飛船、空間站工作的太陽(yáng)能帆板電連接器和高密度、高可靠、小型化的高速數(shù)據(jù)通訊電連接器。瞄準(zhǔn)國(guó)家下一步大力發(fā)展京滬等城際高速列車，需研制開(kāi)發(fā)具有中國(guó)特色的大電流電連接器等。