涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾，是汽車整車防銹zui主要的工程。涂裝通過應用高防腐性涂料、提高電泳泳透力、提高各涂層膜厚、對焊縫部位涂密封膠、噴注防腐蠟等工藝對車身進行整體防護，但車身結構及設計、制造等方面的缺陷或不足仍會導致車體某些部位比其它部位更加容易發(fā)生腐蝕。因此，要在涂裝過程中對這些容易發(fā)生腐蝕的部位進行識別、分析并采取相應的措施進行防護。zui重要的是將這些易腐蝕部位應用到新車型的開發(fā)中，即SE分析，在設計階段即發(fā)現和解決可能存在的涂裝問題，從根本上提高整車的防腐能力。
整車鹽霧試驗室通過科學的加速鹽霧試驗的方法，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環(huán)境，從而得出不同膜厚、不同部位、不同結構的電泳漆膜耐加速鹽霧試驗能力，并通過分析對薄弱部位進行改進。
加速鹽霧試驗
1.試驗用板材
試驗用板材為冷軋板。分別模擬以下代表性部位：A電泳漆膜破損部位；B焊點、焊瘤部位；C折邊膠部位；D螺母、螺栓部位；E劃“×”部位。
2.試驗方法
試驗前將試板豎立放置，保證兩面的日照效果。用規(guī)定的刀片在電泳涂層上劃“×”，要求用力均勻，觸及底材。用3%的NaCl溶液噴灑試板所有外露面，每隔4h1次，每天4次。
3.試驗結果檢測依據
目視對比不同位置的銹蝕情況及測量劃“×”部位單邊擴蝕程度。
4.試驗結果評價
在噴灑鹽水的過程中，分別在24h、80h和504h進行圖像記錄，從圖像記錄可得出以下試驗結果。
