近日，國產 C919 大飛機的研發進程迎來關鍵進展。為確保飛機在復雜的高空環境下安全可靠運行，研發團隊運用恒溫恒濕設備，成功完成對 C919 大飛機關鍵部件的高空溫濕度交變測試。這一成果為 C919 大飛機的性能優化與安全保障提供了重要的數據支撐，標志著我國在民用航空領域的自主研發能力又邁出了堅實一步。
C919 大飛機在飛行過程中，關鍵部件需承受溫濕度變化。從地面到上萬米高空，溫度可從常溫驟降至 - 50℃以下，濕度也會因高空極低的水汽含量而大幅降低。此外，飛機在穿越云層等不同氣象條件區域時，溫濕度還會產生劇烈波動。為模擬這些復雜的高空環境，研發團隊選用高精度的恒溫恒濕設備，該設備可精準模擬 - 70℃至 + 150℃的溫度范圍，以及 10% - 98% RH 的濕度區間，并且能以極快的速度完成溫濕度的交變轉換，升溫速率可達 3℃/min，降溫速率達 1℃/min，契合高空環境的快速變化特性。
在此次測試中，研發人員對 C919 大飛機的航空電子系統、客艙環境控制系統以及機身結構關鍵部位等進行了嚴格測試。以航空電子系統為例，其核心電路板、傳感器等元件在溫濕度交變環境下，極易出現性能下降、數據傳輸異常等問題。通過恒溫恒濕設備模擬高空溫濕度的頻繁變化，測試人員持續監測電子系統的各項性能指標，如信號傳輸穩定性、元件工作溫度等，及時發現潛在隱患。經過數百次的溫濕度循環測試，成功找出部分電子元件在低溫高濕環境下的適應性缺陷，并據此對元件材料和設計進行優化。
客艙環境控制系統作為保障乘客舒適體驗的關鍵，同樣經受了嚴苛考驗。測試過程中，模擬飛機起降、巡航等不同飛行階段的溫濕度變化，驗證該系統能否快速、穩定地調節客艙內的溫濕度，為乘客營造舒適環境。而對于機身結構關鍵部位，如機翼連接處、機身蒙皮等，測試著重觀察在溫濕度交變應力作用下，材料是否會出現疲勞、變形等問題，以確保機身結構的強度和安全性。
此次通過恒溫恒濕設備完成的高空溫濕度交變測試，不僅驗證了 C919 大飛機關鍵部件在環境下的性能，也為后續的設計改進和工藝優化提供了詳實的數據。隨著這些測試成果逐步應用于 C919 大飛機的生產制造環節，將進一步提升飛機的可靠性和安全性，助力 C919 大飛機在民用航空市場中占據更有利的地位，為我國航空產業的高質量發展注入新動能。
