【儀表網 行業盤點】氫能源作為一種新型能源，具有來源多樣、清潔低碳、靈活高效的特點，能夠幫助可再生能源大規模消納，實現電網大規模調峰和跨季節、跨地域儲能，可廣泛應用于能源、交通運輸、工業、建筑等領域。
 

　　氫能源是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。
 

　　我國具有良好的制氫基礎，是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝，發展氫能源優勢顯著。同時，我國高度重視氫能產業發展，相繼出臺一系列政策、規劃，統籌推進氫能產業高質量發展，鼓勵支持氫能技術研究與推廣應用。
 

　　《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》要求，統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展，推動加氫站建設，推進可再生能源制氫等低碳前沿技術攻關，加強氫能生產、儲存、應用關鍵技術研發、示范和規模化應用。《國務院關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》明確，加快氫能技術研發和示范應用，探索在工業、交通運輸、建筑等領域規模化應用。
 

　　2023年，國家和各地相繼出臺氫能產業發展規劃及相應的扶持政策，推動氫能產業發展。環保在線對這些政策進行了梳理，僅供參考。如有遺漏，歡迎補充。
 

　　國家政策
 

　　2023年6月 國家能源局發布《新型電力系統發展藍皮書》
 

　　《藍皮書》提出推動可再生能源制氫，研發先進固態儲氫材料，著力突破大容量、低成本、高效率電氫轉換技術裝備，開展大規模氫能制備和綜合利用示范應用。
 

　　2023年8月 國家標準委、國家發展改革委等6部門印發《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》
 

　　文件提出到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發展的標準體系基本建立，制修訂30項以上氫能國家標準和行業標準。重點加快制修訂氫品質檢測、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲氫容器、車載儲氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標準，打通氫能產業鏈上下游關鍵環節。鼓勵產學研用各方參與標準制定，支持有條件的社會團體制訂發布團體標準，增加標準有效供給。同時，深度參與ISO、IEC國際標準化工作，積極提出氫能領域國際標準提案，逐步提高我國氫能國際標準化影響力。

 

　　省級/直轄市政策
 

　　2023年7月上海市發布《上海交通領域氫能推廣應用方案(2023-2025年)》
 

　　文件提出，圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應用實施方案目標，積極推進燃料電池汽車在交通領域的商業化示范應用，重點發展重卡、公交、冷鏈、非道路移動機械等應用場景，到2025年，力爭實現示范應用燃料電池汽車總量超過1萬輛。加快完善氫燃料供應體系和燃料價格形成機制，逐步形成安全、穩定的氫能供給保障網。促進燃料電池汽車檢測、維保等運營支撐體系以及氫燃料生產、運輸、儲存、加注等產業鏈趨向成熟，營造良好的使用環境。適時探索氫能在水運、航空、鐵路領域的示范應用的可行性。
 

　　2023年8月新疆維吾爾自治區發布《自治區氫能產業發展三年行動方案》
 

　　《行動方案》提出到2023年，建設2-3個氫能產業示范區，推進一批氫能示范項目。到2025年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境。初步構建以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系，推動建立集綠氫制、儲、運、加、用為一體的供應鏈和產業體系。建設一批氫能產業示范區。部署建設一批加氫站。積極爭取納入國家氫燃料電池汽車示范城市群。以綠氫產業為主攻方向，推動能源結構實現清潔低碳綠色轉型。
 

　　2023年9月《浙江省氫能裝備產業發展行動方案(2023-2025年)》
 

　　到2025年，全省氫能裝備產業規模持續做大，產值力爭突破100億元，基本形成較為完備的氫能裝備產業鏈，綜合發展水平居全國前列。培育產業鏈規上企業50家以上，其中營收超億元企業10家，專精特新企業10家。企業創新能力顯著增強，在車載儲氫瓶、高效低成本制綠氫裝備、儲運裝備、膜電極組件等領域取得突破；氫燃料電池相關基礎材料、關鍵零部件等核心技術攻關取得積極進展，達到國內先進水平。氫氣供應能力突破100萬噸/年，重點區域產業化應用取得明顯成果，在公交、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車接近5000輛，建成加氫站接近50座。氫燃料電池動力在農業機械、工程機械、物流裝備、無人機等領域得到應用，新培育省級氫能源典型應用場景10項。
 

　　2023年9月《廣西氫能產業發展中長期規劃(2023—2035年)》
 

　　到2025年，形成良好的氫能產業發展政策環境，氫能示范應用取得成效。力爭高純度氫氣年供應能力達到2000噸，建成加氫站10座，推廣氫燃料電池汽車500輛等。展望2030年，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系，氫能多元化規模化發展成效明顯。力爭建成加氫站50座以上等。展望2035年,基本形成現代氫能產業體系，構建交通、儲能、工業多元氫能應用生態，打造氫能全產業鏈示范區。
 

　　2023年11月《廣東省加快氫能產業創新發展意見》
 

　　到2025年，氫能產業規模實現躍升，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座，示范城市群產業鏈更加完善，產業技術水平領先優勢進一步鞏固，氫氣供應體系持續完善，應用場景進一步豐富，產業核心競爭力穩步提升。
 

　　到2027年，氫能產業規模達到3000億元，氫氣“制、儲、輸、用”全產業鏈達到國內先進水平；燃料電池汽車實現規模化推廣應用，關鍵技術達到國際領先水平；氫能基礎設施基本完善，氫能在能源和儲能等領域占比明顯提升，建成具有全球競爭力的氫能產業技術創新高地。
 

　　2023年11月《青海省綠氫化工產業發展規劃(2023-2030)》
 

　　基本建成適合我省特色的綠氫化工發展政策體系和體制機制，應用示范漸次落地，綠氫化工裝備制造實現零的突破，產業基地初顯雛形，綠氫化工產業培育初見成效。到2025年，綠氫生產能力達4萬噸左右，建設綠氫化工示范項目不少于2個。在綠氫化工耦合鹽湖、綠氫化工耦合新能源領域開展示范應用。引進或培育5家綠氫化工企業，綠氫化工全產業鏈產值達到20億元。
 

　　2023年12月吉林省印發《搶先布局氫能產業新賽道實施方案》
 

　　到2025年，氫能產業布局初步成型，產業鏈逐步完善，產業規模快速增長，氫能產業產值達到100億元，帶動新能源裝機規模500萬千瓦。到2030年，全省氫能產業實現跨越式發展，產業鏈布局趨于完善，產業集群形成規模，產值達到300億元。到2035年，“一區、兩軸、四基地”發展格局基本形成，氫能產業產值突破1000億元，成為東北亞地區綠氫全產業鏈創新應用基地，建成“中國北方氫谷”。
 

　　市級/區級政策
 

　　2023年1月常州市《武進區加快推動氫能產業發展的實施意見》
 

　　到2025年，引育氫能裝備制造及氣體儲運等產業鏈企業30家以上、上市企業1家以上，累計產業投資超過200億元；氫能及相關產業年產值突破100億元，形成具有競爭力的氫能產業鏈；培育“瞪羚”和“獨角獸企業”5家，單項冠軍和專精特新“小巨人”企業10家。力爭建成加氫站5座；氫能源汽車應用示范突破300輛，其中貨運物流領域推廣80輛，氫能環衛車、氫能霧炮車、氫能土方車、氫能叉車等試點應用120輛。
 

　　2023年7月杭州市印發《關于加快推進綠色能源產業高質量發展的實施意見》
 

　　《意見》提出加快培育氫能裝備制造業，大力發展氫燃料電池發動機和氫燃料分布式發電系統，著力突破質子交換膜、電堆材料、高效催化劑等關鍵零部件及材料國產化瓶頸，提高金屬雙極板、空壓機、氫氣循環系統等部件的關鍵性能指標。加速推進氫氣電解槽、氫氣提純等設備生產。支持固態儲氫、液態儲氫、深冷高壓、有機液體等多種儲運技術裝備和加氫機、加氫槍、控制閥組等加注設備的研制及推廣應用。
 

　　2023年7月《煙臺市氫能產業中長期發展規劃(2022-2030年)》
 

　　到2025年，初步形成高質量的氫能與燃料電池關鍵材料、零部件及裝備研制特色產業集聚區，建成氫能產業先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模達到100億元。到2030年，氫能產業規模達到300億元以上，建成氫能關鍵材料、技術及裝備研發制造基地，形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體的氫能產業體系，氫能在終端能源消費中的占比明顯提升，對煙臺市能源結構綠色低碳轉型形成有力支撐。
 

　　2023年10月《宜昌清潔能源之都規劃目錄》
 

　　依靠現有工業副產氫、煤制氫、離子膜燒堿工藝制氫等化工項目和技術路徑，建設規模化灰氫供應基地和供應體系，滿足燃料電池汽車、氫能化工項目需要以及對外供應氫氣。利用豐富的可再生能源，探索規模化、綠色化、低成本的清潔能源制氫方法，建設新能源電解水制綠氫供應體系，打造優質氫源體系，將宜昌建成全省乃至華中區域重要的氫氣供應節點城市。
 

　　2023年12月《重慶市九龍坡區氫能產業中長期發展規劃(2023-2035)》
 

　　《規劃》提出，到2027年，建設加氫站15座，燃料電池發動機產能20000臺，燃料電池汽車產能10000輛，燃料電池汽車保有量3000輛，燃料電池公交車線路10條，公共領域(城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送)新增、更換車輛中燃料電池汽車占比15%，實現燃料電池汽車在成渝地區的商業化運營，氫能產業產值達到200億元。
 

　　2023年12月《東莞市氫能產業發展行動計劃(2023-2035)》
 

　　《計劃》明確，加速推進氫氣電解槽、甲醇裂解制氫設備生產，支持高壓儲氫、液態儲氫等多種儲運技術裝備和加氫機、控制閥組等加注設備的研制及推廣應用，促進燃料電池發電機、輕型載具氫動力系統等氫能應用裝備的智造基地投資落地，推動大型制造企業加快向氫能裝備制造企業轉型，提高氫能重大技術裝備和高技術裝備的設計、制造和系統成套水平及自主化能力。到2025年，集聚發展3家以上龍頭骨干企業、50家以上成長型企業。重點推進氫能在以燃料電池汽車為主的交通領域的推廣應用，積極拓展氫能在工業、儲能、分布式能源、新興及交叉領域的替代應用和融合發展，加快形成可復制的示范應用場景及商業模式。到2025年，力爭示范應用燃料電池汽車900輛，建成加氫站20座。
 

　　2023年12月《連云港市氫能產業發展規劃(2023—2035年)》
 

　　《規劃》擬分近期、中期、遠期3個階段，努力將連云港建設成為長三角地區氫氣供應規模大、氫能裝備制造門類全、氫能示范應用領域多的全國知名氫能發展示范地區，全面打造“一帶一路”東方氫港品牌。