近年來，新能源兩輪車的技術進步正日新月異，如液冷電機技術的應用、電池技術的革新、快速充電技術的升級、輕量化與材料創新、智能化及動力系統優化等等高科技，讓人們應接不暇。并且，只要有廠商在某個層面取得突破性進展，就會引起行業的變革及用戶體驗的提升。
幾乎所有的玩家都將技術突破當作企業發展的重要工作。由此，圍繞技術的升級在行業內格外“卷”。但“卷王”還得看綠源。
7月2日，綠源自主研發的數字化電池獲得了重大技術突破，并獲得了全球知名咨詢公司弗若斯特沙利文“中國兩輪車數字化鉛酸電池三年質保首創”稱號。
這一成績再次將綠源在技術前沿持續創新和市場引領者的特點展露出來。
綠源在核心技術層面的大力投入，在業界早已不是新鮮事，反而更像是滲透在綠源血液中的“常規操作”。
正如綠源集團創始人兼董事局主席倪捷所說：“我們始終堅持將最好的技術帶給用戶，即使這意味著我們在短期內可能會面臨一些損失。但我們仍然相信，只有真正為用戶著想，才能贏得用戶的信任和支持。這是一種技術道德，也是我們對用戶的一種責任。”
1、“死磕”核心技術
艾瑞咨詢發布的一份研究報告顯示，車主購車產品關注因素TOP10中，車輛的耐用性以38.3%的關注度位列第一。電池及續航、智能化功能、剎車安全性與穩定性三項排在第二到第四的位置。
“消費者對電動車產品的購買需求實際上是非常綜合且理性和冷靜的，當下的消費者不會被單一賣點打動，比如主打價格、續航，他們需要的是綜合質價比，考慮的是長線的綜合體驗，甚至包括售前和售后，廠家能提供的品質承諾。”倪捷分析稱：“所以我們要打造的產品，需要真正符合消費者需求，才具有產品競爭力。”
在他看來，這非常考驗企業的綜合技術研發能力，更要求品牌對產品進行質價比的提升。“電動自行車成為耐用消費品、長期陪伴消費者的交通工具，那么車輛的耐用性和品質保證就成為消費者的第一需求。”倪捷表示，這也是綠源核心技術發展戰略，這樣的需求和綠源為消費者提供“一部車騎10年”的宗旨相契合。
“一車騎10年”落在產品端，最重要的是攻克核心技術關。因為作為核心的電機、電池的研發，不僅塑造著電動車的性能邊界，更直接影響著消費者的使用體驗。
電機是電動車的“心臟”，其性能直接影響到續航里程與動力輸出；可以說，電機的好壞，直接決定著電動車的壽命；電池技術則是電動力的“命脈”，其容量、充電速度、循環壽命及安全性是硬性指標。好的電池不僅能解決續航焦慮，更是對環境適應性及耐用性的革命，是確保電動車在多年使用后仍保持高性能的關鍵。
由此可見，想要做到“一部車騎10年”的不易。
作為行業里第一批電動車創業者，綠源是中國電動兩輪車產業最早開荒拓土的品牌。這也意味著，綠源面對的是一個“無人區”——無論在國內還是海外，都沒有任何成功經驗可以借鑒，必須摸著石頭過河。
但經過27年的積累，綠源的發展路徑日益清晰——以關鍵技術研發為核心。如今，綠源已圍繞液冷電機推出一系列其他核心技術產品矩陣。液冷電機、數字化電池綠源不斷夯實技術核心定位，為消費者提供更高品質、更具性價比的兩輪電動車產品。
近期，數字化電池在關鍵技術上也實現了質的飛躍。據稱，綠源的數字化電池通過高精度傳感器和智能算法，對電池內部狀態進行實時監控和智能分析，可以精準感知電池的電量、溫度等關鍵參數，并根據這些參數進行智能調控和優化。用戶可以通過手機App實時查看電池溫度、充電時間、容量等信息。此外，該系統還具備智能預警功能，一旦電池出現異常，系統會立即發出警報并提供處理建議。
中國質量報刊社相關領導表示：“數字電池技術為電動自行車的安全提供了一種先進智能且行之有效的方案。”
隨著時間的推移，綠源的關鍵技術研發版圖還在持續擴展。如今已形成包括液冷電機、固態電氣系統、安全駕駛系統、數字化電池養護系統以及智能互聯系統在內的五大核心系統。
這五大核心系統不僅揭示了綠源技術研發的深層邏輯，還清晰地勾勒出三個技術層級：車輛耐用性層級、安全與電池續航層級，以及智能化層級。據稱，這些自主研發的前沿技術基本覆蓋了綠源數十款主流車型，如S系列、Moda系列、INNO系列、Cola系列和卡樂系列七大產品線，從而全面滿足了不同消費者的多元化需求。
一家企業的風格，往往與帶頭人的性格息息相關。綠源是倪捷一手帶大的“孩子”，所以基因里天然透露著與倪捷相似的“性格特征”。于是，今天我們看到了一個低調、務實，勤懇，專注關鍵技術自主研發，力爭將技術、性能、安全等做到極致的“領頭雁”形象。
2、持續內卷，綠源準備好了嗎？
在日益內卷的今天，兩輪電動車市場的競爭早已白熱化。企業間的競爭不再僅限于價格戰，而是轉向技術、品牌、服務等多維度的較量。在這場沒有硝煙的戰爭中，綠源電動車回歸本源，專注于技術研發的道路，會是行業發展的必然之路嗎？
答案或許是肯定的。
回望綠源的發展，可以清晰地感知到其將技術創新作為新質生產力的發展思路，以品牌、渠道、服務全面開花的實現路徑。
如在技術上，綠源的液冷技術、數字化電池技術，成為行業里首個敢于提出“一部車騎10年”的企業。事實也證明，搭載了兩項核心技術的綠源電動車，可以極大滿足消費者的痛點。而得益于長期的技術儲備和研發投入，2023年綠源在關鍵技術上再次取得重大突破，如液冷2.0系統、固態化電氣系統和數字化電池技術。
僅以綠源自主研發的數字化電池為例，其就破解了長期困擾行業的電池耐用和低溫續航難題，使得電動車整車性能全面升級。
綠源在數字化電池這一關鍵核心技術上的突破，獲得了多方的認可。中國消費品質量安全促進會的副理事長嚴馮敏表示：“綠源的數字化電池技術不僅提高了電池的性能和使用壽命，更重要的是，在安全性上取得了顯著的突破，或許是當下電動車行業中最為先進且行之有效的電池安全解決方案之一。這一做法，為整個電動車行業樹立了標桿，也為行業的高質量發展提供了有力支撐。”
除技術上的提升外，綠源還致力于進一步推動數字化電池技術普惠。據透露，綠源將與《中國質量報刊社》共同開展中國質量萬里行以舊換新全國嘉年華活動。通過超億元的換購補貼，在全國范圍內加速推動搭載數字化電池的電動車產品得到普及，旨在為加速淘汰劣質、不安全的電動車，讓更多消費者享受到科技帶來的出行便利與安全保障。
可以說，綠源數字化電池的推出，正將行業帶到了新的發展階段，也鑄就了綠源的原創技術護城河。不僅如此，綠源在行業首創三年質保服務，目標即讓消費者使用更安心、更省心。
好的產品，需要好的營銷和好的渠道。過去一年，綠源通過多元化的營銷策略持續擴大品牌的知名度和市場影響力。渠道方面，2023年，綠源的線下分銷網絡進一步拓展。截至目前，已覆蓋中國內地30個省級行政區的324個城市。同時，綠源的全球市場布局也在穩步推進，產品已遠銷至46個國家和地區，包括泰國、印尼、菲律賓、澳大利亞以及美洲地區等。
在售后服務端，綠源陸續推出了多項惠民服務措施。如“24小時道路救援”和“20項免費服務”等，致力于讓更多的電動車服役時間超過10年。
在資本市場上，綠源也將繼續發力。“公司將緊抓全球電動車市場增長機遇，擴大產能，并深化國內外市場份額。同時，綠源將持續加強關鍵技術的自主研發，確保產品競爭力與技術領先，承諾為投資者帶來長期穩定回報，以卓越業績回饋社會與股東”。綠源集團執行董事兼首席執行官胡繼紅表示。
這無疑是為用戶和市場投下一枚“定海神針”，也是綠源能在持續內卷的市場上拿到了率先勝出票的關鍵所在。
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