導(dǎo)讀：我國種翼傘無人機將于本月在機場或港口進行首輪消霧試驗。該無人機是一具加裝自動控制系統(tǒng)，可以自主起飛、巡航和著陸，無人駕駛的動力翼傘。
　　

　　儀表網(wǎng)訊  為利用航空平臺開展重霧消除工作，中國研制的柔翼無人機即將進行首輪消霧試驗，有望早日以其載荷量大、飛行時間長等優(yōu)勢投入霧霾天氣防治工作。
　　
　　從中航工業(yè)集團公司獲悉，近年來重霧濃霾現(xiàn)象日趨嚴重，不僅影響交通運輸和人們出行,更直接威脅國民健康。利用航空平臺,開展重霧消除工作，已成為中國航空工業(yè)的關(guān)注重點之一。作為中國種翼傘無人機，中航工業(yè)航宇研制的柔翼無人機3月將由中國氣象局組織氣象、航空專家召開有關(guān)應(yīng)用專題論證會，并在機場或港口進行首輪消霧試驗。
　　
　　中航工業(yè)航宇董事長馬永勝透露說，柔翼無人機機翼是“柔軟”的，屬于以沖壓翼傘為機翼提供升力的低速無人機。形象地說就是一具加裝自動控制系統(tǒng)，可以自主起飛、巡航和著陸，無人駕駛的動力翼傘。由于可以攜帶約占起飛重量40%的有效載荷進行飛行作業(yè)，柔翼無人機有效載荷大，相對同等起飛重量的固定翼無人機，柔翼無人機有效載荷約是固定翼飛機的3倍。由于消霧作業(yè)需要攜帶的催化劑重量較大，更大的有效載荷代表一個起落可以攜帶更多催化劑和氣象探測設(shè)備進行作業(yè)。
　　
　　對比中國現(xiàn)有消霧作業(yè)采用的飛機，在低播撒高度和低能見度狀況時，柔翼無人機不僅不受傳統(tǒng)作業(yè)飛機的飛行安全限制，而且具備有效載荷量大、飛行平穩(wěn)、飛行時間長、安全可靠、起飛降落方便和操作簡便等優(yōu)勢，可彌補目前有人駕駛飛機、固定翼無人機和無人機直升機所不能達到的任務(wù)范圍。項目專家表示，該類型無人機除用于消霧作業(yè)外,還可以用于電力巡線、農(nóng)業(yè)播撒、搶險救災(zāi)、航拍航測等領(lǐng)域。