【儀表網 儀表深度】這段時間興起的“新基建”讓“數字技術”重新進入人們的視野，其中高速動車組更是一個國家重要組成部分。如今我們的“復興號”以時速350公里的運營速度奔馳在祖國廣袤的大地上，那么“復興號”動車組在制造過程中又運用了哪些“數字技術”呢？下面小編就帶大家來了解一下其中的數字化焊接。
 

　　數字化焊接
 

　　焊接作為動車組車體制造的關鍵工藝，有著上萬道焊縫。在中國高鐵列車核心研制基地的動車組車體生產線上，平均每0.5秒就有一組焊接數據上傳到焊接管理中心。這是目前的車體焊接數字化管理系統(tǒng)的場景。那么面對如此龐大的數據，我們又該如何管控焊接質量呢？
 

　　傳統(tǒng)的焊接非常的依靠人力勞動，需要焊工在焊完后進行自檢、互檢、巡檢。耗時耗力的同時又無法對焊接過程進行實時監(jiān)控。而我國目前通過數字化技術，建成了動車組焊接過程數字化管理系統(tǒng)。通過布設在焊機上的數據采集器，焊接管理系統(tǒng)能夠實時采集焊接過程中的所有焊接參數，像焊接電壓、電流等，每0.5秒記錄一次，并自動與標準參數進行比對，一旦出現超差自動報警。
 

　　焊接數字化管理系統(tǒng)通過對焊接數據的實時采集、自動判斷、自動報警，可以隨時隨地的監(jiān)控車體的焊接過程，實現了對焊接的“過程管控”，從而能夠更好地保障焊接質量。
 

　　數字化焊接的發(fā)展情況與前景
 

　　近年來，我國焊接數字化管理系統(tǒng)市場規(guī)模在持續(xù)擴大，市場增速日益增長。據可靠數據顯示，截至2019年銷售額已經突破100億元，且年均復合增長達到15%以上。據小編了解，焊接數字化管理系統(tǒng)市場產品種類近幾年也隨著市場需求而與時俱進的發(fā)展，電焊、弧焊、激光焊等機器人產品大量走上市場。與此同時許多的國內企業(yè)如雨后春筍般崛起，其中比較著名的埃夫特、新松、北京時代等企業(yè)在市場中都存在著不可小覷的競爭力。
 

　　但是，國內中市場也在不斷的遭受外企的壟斷，據統(tǒng)計，國外的企業(yè)已經占據了我國近80%的市場份額，嚴重導致我國企業(yè)發(fā)展良莠不齊。而我國數字化焊接企業(yè)在科研技術、企業(yè)規(guī)模、生產標準等方面的的確確落后于國外，在國內尚且依仗價格優(yōu)勢與地理優(yōu)勢有立足之地，卻很難走出與國外企業(yè)進行競爭。數字化焊機是計算機技術與焊接技術融合的產物，當前數字化焊機大多數以獨立系統(tǒng)的形式存在，但是自動化焊接生產才是數字化焊機真正的用武之地。那么數字化焊接又將迎來怎樣的發(fā)展前景呢？
 

　　首先，數字化焊機系統(tǒng)必然會朝著高精度、高速度、高質量、高可靠性發(fā)展。這對于系統(tǒng)的控制器和核心軟件的信息處理速度都有著極高的要求，并且要求系統(tǒng)各運動部件和驅動控制具有高速相應特性。這對于我國企業(yè)的科研創(chuàng)新能力有很大的推動力，也鼓勵專業(yè)型人才的培養(yǎng)。而其中的機器人焊接系統(tǒng)中集成數字化焊機，是利用數字通訊能力，來實現數字化焊機穩(wěn)定、優(yōu)異的焊接工藝性能。
 

　　其次，數字化焊接的網絡化形式也逐漸替代原有的形態(tài)。將數字化焊機組成網絡，可以有效的對工藝進行調試、對產品質量進行監(jiān)控，以及實現管理的一體化和網絡化。數字化焊機同時將許多種工藝合而為一，而這樣擁有多種程序的焊接加工系統(tǒng)就具備一定的柔性，可以一定程度上滿足不同材質、不同工件對焊接工藝的不同需要。
 

　　后，人工智能技術自然是數字化焊接發(fā)展不可缺少的重要因素，以模糊邏輯、人工神經網絡和專家系統(tǒng)為標志的人工智能技術成為控制領域中的重要研究方向。而在數字化焊機中，今后應將模糊控制用于焊縫跟蹤、焊接質量及弧焊電源、設備的控制中，積極發(fā)展BP神經網絡在焊接接頭質量預測與監(jiān)控、焊接工藝參數設計、焊縫成形控制、焊縫跟蹤以及焊接缺陷的檢測等方面的應用。
 

　　小編見解：
 

　　數字化焊接的發(fā)展取代了人力的需求，并且通過高效地執(zhí)行重復任務來確保質量。除此之外，其實各個行業(yè)對于自動化、數字化的研發(fā)活動都是處鼓勵的態(tài)度。特別是近期疫情導致的人力資源不足以及國內與國外的產業(yè)升級等因素，未來數字化焊接市場還會進一步擴大。