【儀表網 儀表標準】根據2020年國家計量技術規范制修訂計劃工作安排，由交通運輸部公路科學研究所牽頭起草的國家計量技術規范《橋梁預應力孔道注漿飽滿度儀校準規范》已完成征求意見稿。按照有關規定，現公開征求意見。意見反饋郵箱371669269@qq. com，截止時間2021年1月17日前。
 

　　橋梁預應力孔道注漿飽滿度儀(以下簡稱“注漿飽滿度儀”)適用于測量公路橋梁有粘結預應力的孔道注漿密實性，用以評價注漿飽滿度的儀器。預應力混凝土梁因其具有極其出色的經濟性和安全性，在現代橋梁工程中得到了極其廣泛的應用。預應力孔道注漿密實度在很大程度上決定了預應力混凝土橋梁的承載力和耐久性。但是因為各種原因導致的孔道灌漿不密實，容易引起水和空氣的進入使得處于高度張拉的鋼絞線易發生腐蝕，造成有效預應力降低。嚴重時，鋼絞線會發生斷裂，極大地影響橋梁的耐久性、安全性。此外，壓漿質量缺陷還會導致混凝土應力集中，進而改變梁體的設計受力狀態，從而影響橋梁的承載力和使用壽命，還會造成安全隱患和垮橋等惡性事故。
 

　　注漿飽滿度儀一般指沖擊彈性波注漿飽滿度儀。其由信號采集及處理儀、放大器、傳感器、激振設備和專用附件等組成。注漿飽滿度儀是通過沖擊方式產生瞬態沖擊彈性波并接收沖擊彈性波信號，通過分析沖擊彈性波及其回波的波速、波形和主頻頻率等參數的變化，判斷混凝土結構的厚度或內部缺陷的方法。
 

　　本規范為初次編寫，主要依據 GB/T 34407-2017《塑料管道壁厚超聲波檢測方法》、JJG 990-2004《聲波檢測儀》、JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》進行編寫。
 

　　按照 JJF1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》要求，本規范包括七個章節和三個附錄：范圍、引用文件、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結果表述、復校時間間隔，以及附錄 A 厚度試樣組的外形和技術要求及檢驗方法，附錄 B 橋梁預應力孔道注漿飽滿度儀校準記錄參考格式、附錄 C校準結果內頁式樣，附錄 D 校準結果不確定度評定示例。
 

　　校準環境條件：
 

　　1. 環境溫度為(23±5)℃。2. 相對濕度不大于 85%。3. 校準應在無振動、無腐蝕和無電磁干擾的環境進行。
 

　　校準設備：
 

　　1. 信號發生器：頻率范圍 0Hz~20kHz,失真小于1%，輸出電平的頻響優于±0.5dB,可輸出猝發音信號。 2. 厚度試樣組(見附錄 A)。 3. 孔道缺陷試樣組：孔道缺陷試樣3塊，其中預制各板厚分別20cm， 30cm，40cm，長、寬分別為6倍厚度，孔道徑厚比分別 0.2，0.3，0.4，設置全空孔道。
 

　　校準項目：
 

　　校準項目包括：聲時電信號相對誤差、厚度測量示值誤差、厚度測量重復性、孔道缺陷試樣測量示值誤差、孔道缺陷試樣測量重復性。
 

　　復校時間間隔：
 

　　橋梁預應力孔道注漿飽滿度儀的的復校時間間隔建議為1年。由于復校時間間隔的長短是由橋梁預應力孔道注漿飽滿度儀的使用情況、使用者等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據實際使用情況自主決定復校時間間隔。
 

　　本規范適用于橋梁預應力孔道注漿飽滿度儀的校準。