溫州南鐵鐵路信號設備有限公司
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| 產地 | 國產 | 電流性質 | 直流 |
|---|---|---|---|
| 額定電壓 | 24V | 額定工作頻率 | 50Hz |
| 防護特征 | 封閉式 | 加工定制 | 是 |
| 釋放電流 | 0.8A | 外形 | 中型 |
| 吸合電流 | 1A | 線圈功率 | 50W |
| 直流電阻 | 170Ω |
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元繼電器
產品介紹：JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元繼電器用于交流電氣化區段站內25hz相敏軌道電路中，作為軌道繼電器，能夠可靠地反映軌道區段的占用和出清。繼電器由翼板、電磁系統、接點系統、支架、底座、外罩等主要部件組成。對于JRJC-66/345型繼電器，翼板開始接觸上滾輪時測試動合接點壓力及間隙；
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元繼電器
產品介紹：
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元繼電器用于交流電氣化區
段站內25hz相敏軌道電路中，作為軌道繼電器，能夠可靠地反映軌道區段的占
用和出清。
繼電器由翼板、電磁系統、接點系統、支架、底座、外罩等主要部件組成。
繼電器的主要技術指標
繼電器的機械特性見下表：
| 繼電器型號 | 接點組數 | 鑒別銷號碼 | 接點間隙mm | 托片間隙mm | 接點壓力N | 接點接觸電阻 | |
| 動合接點 | 動斷接點 | ||||||
| JRJC-66/345 | 2Q、2H | 12、32 | ≥2.5 | ≥0.2 | ≥0.15 | ≥0.15 | 0.05 |
| JRJC1-70/240 | 2Q、2H | 11、22 | ≥1.8 | ≥0.35 | ≥0.25 | ≥0.2 | 0.10 |
| 對于JRJC-66/345型繼電器，翼板開始接觸上滾輪時測試動合接點壓力及間隙；翼板開始接觸下滾輪時測試動斷接點壓力。 對于JRJC1-70/240型繼電器，手動使翼板與上止擋輪接觸至限位時，測試動合接點壓力、接點間隙及托片間隙，繼電器在釋放狀態時，測試動斷接點壓力、接點間隙及托片間隙。 翼板在極限位置與外罩的間隙應不小于2mm。 | |||||||
繼電器的電器特性見下表：
主要特點：
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元繼電器廣泛用于交流電化
區段站內25hz相敏軌道電路中，作為軌道電路接收端的軌道繼電器使用，通過
繼電器的可靠工作反應軌道電路出清或空閑，可靠不工作反映軌道電路占用。
交流二元繼電器為交流感應式繼電器，它是利用電磁鐵所建立的交變磁場與
金屬轉子中感應電流之間相互作用的原理而動作的，故其具有可靠的頻率選擇
性和相位選擇性，因而對軌道絕緣破損和不平衡電流造成的50hz*可靠地
進行防護。
交流二元繼電器有動作靈活的翼板轉動系統、堅固的整體結構，不僅經久耐
用、而且便于觀察、更換和維護。
交流二元繼電器的磁系統如圖1一50所示。當局部線圈和軌道線圈中分別通以
一定相位差的交流電流iJ和iG時，形成交變磁通ΦJ和ΦG，磁通穿過翼板時就形成
了磁極J和G，在翼板中分別產生感應電流，可看做是許多環繞磁通的電流環所組成，
故稱為渦流，以iwJ和iwG表示。渦流iwG和iwJ分別與磁通ΦJ和ΦG作用，產生電磁
力F1，和F2，即軌道線圈的磁通ΦG在翼板中感應的電流iwG，在局部線圈磁通ΦJ作
用下產生力F1,；局部線圈的磁通ΦJ在翼板中感應的電流iwJ，在軌道線圈磁通ΦG
作用下產生力F2。F1和F2的方向可由左手法則決定，如圖1一51所示。
若使F1和F2同方向，必須ΦJ和ΦG方向相反，iwG和iw方向相同，或者iwG和
iw方向相反，而ΦJ和ΦG方向相同。只要在ΦJ和ΦG相差90°的條件下，F1和F2是
同方向的，即任何瞬間翼板總是受一個方向的轉動力的作用。當ΦJ超前ΦG90°
時，在翼板上得到正方向轉矩，接通前接點；而當ΦJ滯后ΦG90°時，則在翼板上
得到反方向轉矩，使后接點更加閉合。如果僅在任一線圈通電，或兩線圈接入同一電
源，翼板均不能產生轉矩而動作，這就是交流二元繼電器所具有的可靠的相位選擇
性，由此可解決軌端絕緣破損的防護問題。
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