壓力變送器故障及處理|壓力變送器膜片格式|國產(chǎn)廠家  蒸汽是比較特殊的介質(zhì)，一般情況下所說的蒸汽是指過熱蒸汽。過熱蒸汽是常見的動力能源，常用來帶動汽輪機旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動發(fā)電機或離心式壓縮機工作。過熱蒸汽是由飽和蒸汽加熱升溫獲得。其中絕不含液滴或液霧，屬于實際氣體。過熱蒸汽的溫度與壓力參數(shù)是兩個獨立參數(shù)，其密度應(yīng)由這兩個參數(shù)決定。過熱蒸汽在經(jīng)過長距離輸送后，隨著工況（如溫度、壓力）的變化，特別是在過熱度不高的情況下，會因為熱量損失溫度降低而使其從過熱狀態(tài)進(jìn)入飽和或過飽和狀態(tài)，轉(zhuǎn)變成為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓，液體出現(xiàn)絕熱膨脹時也會轉(zhuǎn)變成為過熱蒸汽，這樣就形成汽液兩相流介質(zhì)。壓力變送器故障及處理|壓力變送器膜片格式|國產(chǎn)廠家

1：飽和蒸汽的溫度與壓力之間一一對應(yīng)，二者之間只有一個獨立變量。

2：飽和蒸汽容易凝結(jié)，在傳輸過程中如有熱量損失，蒸汽中便有液滴或液霧形成，并導(dǎo)致溫度與壓力的降低。含有液滴或液霧的蒸汽稱為濕蒸汽。嚴(yán)格來說，飽和蒸汽或多或少都含有液滴或液霧的雙相流體，所以，不同狀態(tài)下不能用同一氣體狀態(tài)方程式來描述。飽和蒸汽中液滴或液霧的含量反映了蒸汽的質(zhì)量，一般用干度這一參數(shù)來表示。蒸汽的干度是指單位體積飽和蒸汽中干蒸汽所占的百分?jǐn)?shù)，以“x”表示。 

3：準(zhǔn)確計量飽和蒸汽流量比較困難，因為飽和蒸汽的干度難以保證，一般流量計都不能準(zhǔn)確檢測雙相流體的流量，蒸汽壓力波動將引起蒸汽密度的變化，流量計示值產(chǎn)生附加誤差。所以在蒸汽計量中，必須設(shè)法保持測量點處蒸汽的干度以滿足要求，必要時還應(yīng)采取補償措施，實現(xiàn)準(zhǔn)確的測量。壓力變送器故障及處理|壓力變送器膜片格式|國產(chǎn)廠家

     目前使用流量儀表測量蒸汽流量，測量介質(zhì)都是指單相的過熱蒸汽或飽和蒸汽。對于相流經(jīng)常變化的蒸汽，肯定會存在測量不準(zhǔn)確的問題。這個問題的解決方法是保持蒸汽的過熱度，盡量減少蒸汽的含水量，例如加強蒸汽管道的保溫措施，減少蒸汽的壓力損失等，以提高測量的準(zhǔn)確度。然而這些方法并不能*解決蒸汽流量測量不準(zhǔn)確的問題，解決這一問題的根本辦法是開發(fā)一種可測兩相流動介質(zhì)的流量儀表。用于檢測氣體流量的流量計種類很多，以速度式和容積流量計應(yīng)用普遍，它們的共同特點是只能連續(xù)測定工況下的體積流量，而體積流量又是狀態(tài)的函數(shù)，工作狀態(tài)下的體積流量不能確切的表示實際流量，工程上一般都以標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)體積流量或質(zhì)量流量表示。所謂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)體積是0℃、1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的氣體體積或20℃、1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的體積。以質(zhì)量流量為計量單位的情況，目前應(yīng)用不多。采用刻度氣體流量計時，選定氣體正常溫度、壓力為設(shè)計條件，將設(shè)計狀態(tài)下的體積流量折算為標(biāo)準(zhǔn)體積流量或質(zhì)量流量，其折算系數(shù)中含有氣體密度的因素，當(dāng)氣體介質(zhì)的工作狀態(tài)偏離設(shè)計狀態(tài)，流量示值將產(chǎn)生誤差。此外氣體介質(zhì)的組成、含量或溫度的變化，對流量測量也產(chǎn)生影響，所以蒸汽流量的測量更需要采取補償措施，并且因蒸汽的狀態(tài)變化補償因素也比較復(fù)雜。

西安華變送器廠家工業(yè)自動變送器廠家及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的*企業(yè)，公司基于原西儀的技術(shù)優(yōu)勢研發(fā)并改進(jìn)了電感式傳感器和電路板的核心技術(shù)，擁有三十多年的儀變送器廠家生產(chǎn)及研發(fā)經(jīng)驗集。以及開始致力于HART協(xié)變送器廠家的探索和研發(fā)，是國內(nèi)智變送器廠家及HART協(xié)議技術(shù)的*，主營單法蘭液位計,雙法蘭液位計,磁致伸縮液位計,衛(wèi)生型壓力變送器,高精度壓力變送器，hart475手操器,靜壓式液位計,投入式液位計，一個將科技企業(yè)由外延式擴張進(jìn)入內(nèi)涵式擴張的助推器等
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