北方地區冷卻塔冬季結冰現象十分嚴重，的防凍管噴灑熱水的已不能防凍的要求。代擋風板的結構是整體懸掛式的，不能根據冬季溫度的變化擋風板的高度，影響冷卻塔的冷卻效率。在人字柱上預埋鐵連接工字鋼，實際中人字柱是圓形的，預埋鐵施工難 度，且影響人字柱結構性。  冷卻塔擋水導流板

發明內容本實用型的目的在于提供了一種安全、方便、免、無損耗的電力冷卻塔活動插板式防凍擋風板。為實現上述目的，本實用型采用以下技術方案本實用型包括在冷卻塔塔筒下部等間距設置的預埋鐵，預埋鐵上固定鋼筋，鋼筋繞塔筒一周；冷卻塔人字柱的中部和下部分別設置中部抱箍和下部抱箍，其中，中部抱箍上固定中間工字鋼，下部抱箍上固定下部工字鋼，所述的中間工字鋼和下部工字鋼縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設置上、下擋風板，上擋風板掛接在鋼筋上，下擋風板設置在滑槽內，所述的下擋風板與滑槽之間設置定位插銷。所述的上、下擋風板均為玻璃鋼擋風板。采用上述技術方案的本實用型，解決了在人字柱上預埋鐵的難題，解決了整體式擋風板不能改變擋風板高度而影響冷卻塔效率的問題。 冷卻塔擋水導流板 

具體實施
如圖1-7所示，本實用型包括在冷卻塔塔筒下部等間距設置的預埋鐵3，預埋鐵3上固定鋼筋4，鋼筋4繞塔筒一周；冷卻塔人字柱2的中部和下部分別設置中部抱箍6和下部抱箍8，其中，中部抱箍6上固定起墊平作用的中間工字鋼7，下部抱箍8上固定起支撐作用的下部工字鋼9，上述的中間工字鋼7和下部工字鋼9縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設置上、下擋風板。對于一座冷卻塔來說，由若干組擋風板組成，每組擋風板包括上擋風板I和下擋風板，其中下擋風板即為活動插板10，且下擋風板長度小于上擋風板I長度，以便能根據進風量的需要，將下層活動插板10往上層推動。而且，相鄰兩組擋風板之間需留有一定的空隙便于安裝和拆卸。在安裝時，上擋風板I掛接在鋼筋4上，下擋風板設置在滑槽內，下擋風板與滑槽之間設置定位插銷。在塔筒筒壁等間距預埋鐵3，將環形鋼筋4焊接在預埋鐵3上，人字柱2上設上下兩個圓形包箍，中間支撐工字鋼7焊接在圓形包箍6上，下層支撐工字鋼9焊接在圓形包箍8上，將玻璃鋼擋風板I掛在環形鋼筋上4。  權利要求1.一種電力冷卻塔防凍擋風板，其征在于它包括在冷卻塔塔筒下部等間距設置的預埋鐵(3)，預埋鐵(3)上固定鋼筋(4)，鋼筋(4)繞塔筒一周；冷卻塔人字柱(2)的中部和下部分別設置中部抱箍(6)和下部抱箍(8)，其中，中部抱箍(6)上固定中間工字鋼(7)，下部抱箍(8)上固定下部工字鋼(9)，所述的中間工字鋼(7)和下部工字鋼(9)縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設置上、下擋風板，上擋風板掛接在鋼筋(4)上，下擋風板設置在滑槽內，所述的下擋風板與滑槽之間設置定位插銷。
2.根據權利要求I所述的電力冷卻塔防凍擋風板，其征在于所述的上、下擋風板均為玻璃鋼擋風板。
摘要一種電力冷卻塔防凍擋風板，它包括在冷卻塔塔筒下部等間距設置的預埋鐵，預埋鐵上固定鋼筋，鋼筋繞塔筒一周；冷卻塔人字柱的中部和下部分別設置中部抱箍和下部抱箍，其中，中部抱箍上固定中間工字鋼，下部抱箍上固定下部工字鋼，所述的中間工字鋼和下部工字鋼縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設置上、下擋風板，上擋風板掛接在鋼筋上，下擋風板設置在滑槽內，所述的下擋風板與滑槽之間設置定位插銷。采用上述技術方案的本實用型，解決了在人字柱上預埋鐵的難題，解決了整體式擋風板不能改變擋風板高度而影響冷卻塔效率的問題

　　造成這種結果的原因是，在補貼退坡之后，為避免市場斷層，車企自掏腰包進行補貼。除置換補貼之外，“三年半價回購"的策略亦在市場上不斷出現。而北汽能源和奇瑞，在某些產品上，自上市起就打出了“車補貼后統一售價"的招牌，補貼退坡的影響。

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