旋進漩渦流量計的工作原理：

當流體通過由螺旋形葉片組成的旋渦發生器后，流體被迫繞著發生體軸劇烈旋轉，形成旋渦。當流體進入擴散段時，旋渦流受到回流的作用，開始作二次旋轉，形成陀螺式的渦流進動現象。該進動頻率與流量大小成正比，不受流體物理性質和密度的影響。檢測元件測得流體二次旋轉進動頻率，就知道了流量。而且能在較寬的流量范圍內獲得良好的線性度。
 

旋進旋渦氣體流量計漏失量試驗：
    在工作壓力下，當球在兩個檢測開關D與 D,之間運行時，應保證球與體積管之間有良
好的密封性能，不允許球后的液體超越球，流到球的前面。因此，漏失量試驗的目的就是檢
測工作壓差下，球運行在兩個檢側開關之間時，球與管璧的密封性能。
    試驗時拆下分離體或帶檢測開關的短節，在體積管的末端接上擋球網，將體積管內的
存水排凈、吹干；至少應在確認無存水的條件下進行試驗，然后拆下體積管入口處的短節.
將球頂入試驗段.接上短節，啟動水泵，排除球后的空氣.在標定流量下使水推著球運行.當
球停在擋球網前時。量出球前的水量.若這里值不超過體積管容積的006%.認為試驗
合格，漏失量可以忽略。
    （4）行車試驗
    如果體積管是車載式的。在標準體積管的各項驗和容積示值標定合格后，對車裝式標
準體積管還必須做行車試驗.在三級公路的路面上行車150 km后，再按上述耐壓試驗和容
積示值檢定。復檢一次.若其容積合格，則行車試驗合格.