1．渦輪流量計的作業(yè)原理

渦輪流量計的原理示意圖如圖3—1所示．在管道中間安放一個渦輪，兩端由軸承支撐．當(dāng)流體經(jīng)過管道時，沖擊渦輪葉片，對渦輪發(fā)生驅(qū)動力矩，使渦輪戰(zhàn)勝沖突力矩和流體阻力矩而發(fā)生旋轉(zhuǎn)．在必定的流量范圍內(nèi)，對必定的流體介質(zhì)粘度，渦輪的旋轉(zhuǎn)角速度與流體流速成正比．由此，流體流速可經(jīng)過渦輪的旋轉(zhuǎn)角速度得到，然后可以計算得到經(jīng)過管道的流體流量．

渦輪的轉(zhuǎn)速經(jīng)過裝在機殼外的傳感線圈來檢測．當(dāng)渦輪葉片切開由殼體內(nèi)持久磁鋼發(fā)生的磁力線時，就會導(dǎo)致傳感線圈中的磁通改動．傳感線圈將檢測到的磁通周期改動信號送入前置擴展器，對信號進行擴展、整形，發(fā)生與流速成正比的脈沖信號，送入單位換算與流量積算電路得到并顯現(xiàn)累積流量值；同時亦將脈沖信號送入頻率電流變換電路，將脈沖信號變換成模仿電流量，進而指示瞬時流量值．

    渦輪流量計整體原理框用見圖3—2所示．

   2．渦輪流量計的構(gòu)造

    流體從機殼的進口流入．經(jīng)過支架將一對袖承固定在管中間軸線上，渦輪安裝在軸承上．在渦輪上下游的支架上裝有呈輻射形的整流板，以對流體起導(dǎo)向效果，以防止流體自旋而改動對渦輪葉片的效果角度．在渦輪上方機殼外部裝有傳感線圈，接納磁通改動信號．

   下面介紹首要部件．

    (1)渦輪

    渦輪由導(dǎo)磁不銹鋼材料制成，裝有螺旋狀葉片．葉片數(shù)量依據(jù)直徑改動而不一樣，2－24片不等．為了使渦輪對流速有*的呼應(yīng)，需求質(zhì)量盡可能小．

對渦輪葉片構(gòu)造參數(shù)的通常需求為：葉片傾角10°－15°(氣體)，30°－45°（液體）；葉片堆疊度P為1—1．2；葉片與內(nèi)殼間的空隙為0．5—1mm．

    (2)軸承

    渦輪的軸承通常選用滑動合作的硬質(zhì)合金軸承，需求耐磨性能好．

因為流體經(jīng)過渦輪時會對渦輪發(fā)生一個軸向推力，使鈾承的沖突轉(zhuǎn)矩增大，加快鈾承磨損，為了消除軸向力，需在構(gòu)造上采納水力平衡辦法，這方法的原理見圖3—3所示．因為渦輪處直徑DH略小于前后支架處直徑Ds，所以，在渦輪段流通截而擴展，流速降低，使流體靜壓上升  P，這個  P的靜壓將起到抵消有些軸向推力的效果．

圖3－3   水力平衡原理示意圖

(3)前置擴展器

前置擴展器由磁電感應(yīng)變換器與擴展整形電路兩有些構(gòu)成，示意圖見圖3—4所示．

磁電變換器國內(nèi)通常選用磁阻式，它由持久磁鋼及外部纏繞的感應(yīng)線圈構(gòu)成．當(dāng)流體經(jīng)過使諷輪旋轉(zhuǎn)的，葉片在持久磁鋼正下方時磁阻zui小，兩葉片空隙在磁鋼下方時磁阻zui大，渦輪旅轉(zhuǎn)，不斷地改動磁路的磁通量，使線圈中發(fā)生改動的感應(yīng)電勢，送入擴展整形電路，成為脈沖信號．

輸出脈沖的頻率與經(jīng)過流量計的流量成正比，其份額系數(shù)K為

                      K＝ ?                               （3－1）

式中  f――渦輪流量計輸出脈沖頻率；

      qv——經(jīng)過流量計的流量．

該份額系數(shù)亦稱為渦輪流量計的儀表系數(shù)。

圖3－4  渦輪流量計前置擴展器原理圖

(4)信號接納與顯現(xiàn)

    信號接納與顯現(xiàn)器內(nèi)系數(shù)校正器、加法器和頻電變換器等構(gòu)成，其效果是將從前置擴展器送來的脈沖信號變換成累積流量和瞬時流量并顯現(xiàn)．?