油井內襯管用超高分子量聚乙烯管復合管材介紹

油井內襯管用超高分子量聚乙烯復合管是在原抽油管內加襯一層由超高分子量聚乙烯加工成型的管材。

超高分子量聚乙烯于20世紀60年代末在美國合成，由于綜合性功能優異，有被譽為“神奇的塑料”。它具有*的耐磨性、*的耐沖擊性、極低的摩擦系數、優良的自潤滑性和良好的耐低溫、耐化學腐蝕性能。

石油開采一般以鋼制金屬管材為主，雖然在材質及防腐耐磨方面各個國家都下足了功夫，但在管材耐磨方面卻都是*莫展。超高分子量聚乙烯這一材料的出現*改變了這一現狀，歐美一些國家十年前就將這一材料巧妙地運用到油井采油上。

油井鋼管加襯超高分子量聚乙烯管材的主要優勢為抗偏磨，防結蠟，同時具有延長清蠟周期、檢井時間，提高出油量，降低采油電耗等一系列優點。現勝利油田、大慶油田都已做完試用實驗，效果明顯。

油田油井鋼管常用規格為￠73高材質無縫鋼管，壁厚為 5.51mm，管材內徑為61.98mm。由于是油管修配，油管長度不確定，油管單根原長4m—9.5m之間，用9.5m居多。還有其他規格，如￠93.56等，但用量不大。

油管修配企業需求內襯超高分子量聚乙烯管材為￠64×3.5mm管材制品，通過使用“縮頸機”（國潤技術制造）使管材達到能順利穿進鋼管內。利用塑料管材的彈性恢復功能（教材上稱管材記憶功能），使所套超高分子量聚乙烯管材與鋼管達到“緊襯”目的。因季節、氣候、環境溫度不同需要時效處理（彈性恢復）的時間不同。

油井鋼管連接方式為管螺紋連接，超高分子量聚乙烯管材應比油井鋼管稍長，利用工具（國潤技術制造）將長出部分進行翻邊處理，以不妨礙鋼管連接且體現密封為好。

*需要注意的是，由于超高分子量聚乙烯為高分子可塑性材料，對高溫有一定限制，管材清蠟作業時不宜采用高壓蒸汽清蠟，蠟的熔點僅為49—60℃，可以采用熱水、熱油清洗，內襯管材化學性能穩定，甚至可以采用熱化學清蠟。

  1、油井內襯管的工作原理：

   （1）抽油桿扶正的原理，確保抽油桿與油管隔離，不產生接觸磨損。這方面技術主要有：抽油桿尼龍扶正器、抽油桿滾輪接箍等。

   （2）轉動原理,保證油管、抽油桿得到均勻磨損。這種技術主要包括：旋轉油管和抽油桿技術。在作業時安裝旋轉井口，油井正常生產時，通過轉動油管柱，確保桿管接觸面的改變，從而延長管桿的使用壽命。

   （3）拉伸原理，確保油管、抽油桿處于拉伸狀態，減少蠕動、失穩造成的管桿偏磨。主要包括：油管錨定技術、抽油管下部加重技術和液力反饋泵抽油技術。

   （4）油井內襯管抗磨副技術。抽油桿抗磨副由抗磨光桿、抗磨扶正套和防彎接頭構成。抗磨光桿表面進行了精磨和鍍鉻處理，抗磨扶正套為增強尼龍66內襯光滑的鋼套。由于光桿和扶正套之間均做了減阻工藝處理，摩擦系數很小，從而扶正套固定在油管內，抗磨光桿在抗磨扶正套內上下滑動，確保了抽油桿柱與油管不接觸，使抽油桿與油管的摩擦與磨損轉變為抽油桿抗磨副自身的摩擦與磨損。光桿與扶正套之間的低磨阻使得產生的磨損極小，達到了防止桿管偏磨的目的。

   2、油井襯管的*特性：

    超高分子量聚乙烯油井內襯管是應用等徑壓縮工藝在標準油管內壁加襯超高分子量聚乙烯內襯管，使內襯管過盈貼合在油管內壁，制成具有抗磨、防腐功能的特種復合油管，并具有優化桿管受力，節能降耗的特點。

    超高分子量聚乙烯油井管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有*的耐磨性、抗沖擊性、優良耐環境應力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性，優良的化學穩定性等*性能。內襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減輕抽油桿與油管內壁的磨損，提高管、桿的抗磨性和油管內部的防腐蝕性能，大大降低了井下故障，延長檢泵周期和油管、抽油桿使用壽命。

洛陽今輝企業目前已經投入生產超高分子量聚乙烯油井襯管，除此外還生產鋼襯塑管系列產品等。