高低溫交變濕熱試驗機說明書 車載攝像頭高低溫交變濕熱試驗房 新能源汽車高度溫度試驗儀溫度變化率：

1槽法：大于30℃/分鐘 （空氣） 

2槽法：大于50℃/分鐘 （空氣） 

1槽法：小于15℃/分鐘 （試樣） 

1槽法：小于20℃/分鐘 （空氣） 

加速系數：

100～500倍

比加速試驗加速系數小 10～20倍 

試驗結果：設計信息   生產品質差異驗證

高低溫交變濕熱試驗機說明書 車載攝像頭高低溫交變濕熱試驗房 新能源汽車高度溫度試驗儀設備結構

1） 試驗箱箱體為整體結構形式，制冷系統位于箱體后下部，控制系統位于試驗箱的上部。 　　

（2）工作室一端的風道夾層內，分布加熱器、制冷蒸發器、風葉等裝置；試驗箱左側設有Ф50電纜孔，試驗箱為單開門（不銹鋼嵌入式門拉手） 　　

（3）采用雙層耐高溫抗老化硅橡膠密封，可有效保證試驗箱溫度的流失 　　

（4）箱門上設有觀察窗、防霜裝置及可開關控制的照明燈。觀察窗采用多層中空鋼化玻璃，內側膠合片式導電膜加熱除霜。照明燈采用進口飛利浦燈管，可有效的*觀察工作室內的試驗變化。

高低溫交變濕熱試驗機說明書 車載攝像頭高低溫交變濕熱試驗房 新能源汽車高度溫度試驗儀制冷工作原理：制冷循環采用逆卡若循環，該循環出兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成，其過程如下：制冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了的功使排氣溫度升高，之后制冷劑經冷凝器等溫地和四周介質進行熱交換將熱量傳給四周介質。后制冷劑經截流閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環周而復始從而達到降溫之目的。本試驗箱之制冷系統采用1套法國產泰康全封閉壓縮機所組成的單元氟利昂制冷系統。制冷系統的設計應用能量調節技術，既能保證制冷機組正常運行，又能對制冷系統的能耗及制冷量進行有效的調節，使制冷系統保持在的運行狀態。采用平衡調溫，既在制冷系統在連續工作的情況下，控制系統根據設定之溫度點通過PID自動運算輸出的結果去控制加熱器的輸出量，終達到一種動態平衡。

高低溫交變濕熱試驗機說明書 車載攝像頭高低溫交變濕熱試驗房 新能源汽車高度溫度試驗儀鈑金結構

?箱體采用數控機床加工成型，造型美觀大方、新穎并采用無反作用把手，操作簡便。 　　

?箱體內膽采用進口不銹鋼（SUS304）鏡面板或304B氬弧焊制作而成，箱體外膽采用A3鋼板噴塑。 　　

?采用微電腦溫度濕度控制器，控溫控濕精確可靠。 　　

?大型觀測視窗附照明燈保持箱內明亮，且采用多層玻璃，隨時清晰的觀測箱內狀況。 　　

?設有獨立限溫報警系統，超過限制溫度即自動中斷，保證實驗安全運行不發生意外。 　　

?可選配記錄儀，打印機能打印記錄設定參數和掃描出溫濕度變化曲線，4～20mA標準信號。 　　

?箱體左側配一直徑50mm的測試孔。

更多模擬環境測試設備請登陸：http://.ybzhan./st45714 .gdwcjx.