尊敬的廣大用戶們如需有零星采購、系統配套采購及新方案研發需求的請解答：銷售部--劉 、 :
QS-D-10t信息介紹如下：
一 、產品概述:
█采用鋼球、壓頭結構可自動復位和調心。高精度、高可靠性、穩定性好；安裝方便，互換性好。
█有良好的防潮密封（膠封和激光焊接密封選用），適應惡劣工作環境。
█可用于各種電子汽車衡，軌道衡、料斗秤及各種衡器，適用于重量、力值測量的各個領域.
二、產品特點和優勢：
█適用平臺：可用于汽車衡、軌道衡、料斗秤等各種計量設備中
█額定載荷：10t,15t,20t,25t,30t,40t
█綜合誤差：±0.02%F.S
█可滿足10t～50t量程范圍內的精確測量。
█合金鋼材料，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蝕性氣體及介質，可適用于多種環境。
█雙剪切梁結構設計，適用于汽車衡、軌道衡、配料秤、軸量秤、地上衡、倉儲秤、鋼包秤、天車秤、罐裝秤及各種起重機械等、電子汽車衡、軌道衡等各類電子稱重設備；
█量程：10t～50t；
█高精度；
█合金鋼材料；
█安裝方便，性能可靠；
橋式結構傳感器：
QSC-A/-SS稱重傳感器，適用于汽車衡、軌道衡、軸量秤、地上衡、倉儲秤等。QSC-A-5klb,QSC-A-10klb,QSC-A-20klb,QSC-A-25klb,QSC-A-30klb,QSC-A-50klb,QSC-A-60klb,QSC-A-75klb,QSC-A-100klb。QSC-SS-5klb,QSC-SS-10klb,QSC-SS-20klb,QSC-SS-25klb,QSC-SS-30klb,QSC-SS-50klb,QSC-SS-60klb,QSC-SS-75klb,QSC-SS-100klb。
4、QSF-A/-SS稱重傳感器，適用于汽車衡、軌道衡、軸量秤、地上衡、倉儲秤等。型號有：QSF-A-2klb,QSF-A-2.5klb,QSF-A-3klb,QSF-A-5klb,QSF-A-10klb,QSF-A-25klb,QSF-A-35klb。QSF-SS-2klb,QSF-SS-2.5klb,QSF-SS-3klb,QSF-SS-5klb,QSF-SS-10klb,QSF-SS-25klb,QSF-SS-35klb
橋式稱重傳感器
優點：對加載點變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉、制造成本低。
缺點：重心較高、過載能力較差，大秤量的稱重傳感器難以達到高的準確度等級。采用橋式稱重傳感器的長承載器衡器，在使用過程中其球狀壓頭隨著承載器長度變化，壓頭也在圖3彈性體的球窩內沿長度方向滾動，使作用力加載方— 2—向偏移，從而產生偏載。雖然此類稱重傳感器的抗偏載性能比較好，但是位移量較大時也會影響一定的計量性能。為此筆者在1991年針對數字指示軌道衡產品承載器比較長的狀況，考慮多只稱重傳感器受熱脹冷縮的影響因素，申請了一個實用新型的,將稱重傳感器上壓頭設計成兩種形式，一種是保留了原設計的球面形狀，用于中間四只稱重傳感器，起到定位作用；一種是按照球面的zui高點設計成平面形狀，用于端部的稱重傳感器，不論熱脹冷縮時承載器的長度如何變化，可以保證其承載器上的作用力總是垂直作用于稱重傳感器上。
3．雙剪切梁吊環稱重傳感器
優點：抗偏載性能好、稱重傳感器固定不旋轉。
缺點：結構復雜、安裝麻煩、制造成本高、過載能力差、占用空間大，此類產品也不宜制造大秤量結構。這種形式的稱重傳感器在使用中，與以前機械杠桿秤的吊環繞刀子擺動結構一樣，作用點總是繞著稱重傳感器擺動，始終將作用力垂直作用在稱重傳感器上，既是承載器熱脹冷縮的尺寸變化較大也不會影響計量性能。這種結構的關鍵點是作用力總是在稱重傳感器下面，從而保證了系統的穩定性。所以美國在大型衡器上圖5普遍采用此類稱重傳感器，以下所選用的圖5就是在一臺大型衡器上截取的
