SMC氣缸參數,CXSM10*10/20/30/40/50/60

SMC氣缸選型的時候主要使用那幾個參數，SMC氣缸
SMC氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 
280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。  

smc氣缸-ca2系列
一、形式：標準型；1、系列：ca2；動作方式：單桿雙作用；缸徑(mm)：40,50,63,80, 100。2、系列：ca2w；動作方式：雙桿雙作用；缸徑(mm)：40,50,63,80,100。
二、形式：桿不回轉型；1、系列：ca2k；動作方式：單桿雙作用；缸徑(mm)：40,50,63。2、系列：ca2kw；動作方式：雙桿雙作用；缸徑(mm)：40,50,63。

SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 
組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。

SMC氣缸參數,CXSM10*10/20/30/40/50/60

把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。

三、形式：低摩擦型；1、系列：ca2 * q；動作方式：單桿雙作用；缸徑(mm)40,50,63,80,100。
四、形式：帶端鎖型；1、系列：cba2；動作方式：單桿雙作用；缸徑(mm)：40,50,63,80, 100。
五、形式：氣液型；1、系列：ca2 * h；動作方式：單桿雙作用；缸徑(mm)：40,50,63,80,100。2、系列：ca2 * wh；動作方式：雙桿雙作用；缸徑(mm)：40,50,63,80,100。smc氣動元件，smc相關技術參數，smc氣缸種類

產品系列
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內

SMC氣缸參數,CXSM10*10/20/30/40/50/60

。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。