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日本SMC速度控制閥結構簡單、體積小、重量輕,只由少數幾個零件組成。而且只需旋轉90°即可快速啟閉,操作簡單,同時該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于*開啟位置時,蝶板厚度是介質流經閥體時*的阻力,因此通過該閥門所產生的壓力降很小,故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門,密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長,但很難做到*密封。金屬密封能適應較高的工作溫度,彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。
如果要求蝶閥作為流量控制使用,主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型。蝶閥的結構原理尤其適合制作大口徑閥門。
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AS2200F-01-04-S ( AS2201F-01-04S)
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節流閥并聯而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運動速度,故稱為速度控制閥。
下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節流方式,換向閥通電后,氣缸進氣側的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度,便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式,活塞運行穩定,是常用的回路。而右側的回路則為進氣節流方式,進氣側單向閥關閉,排氣側單向閥開啟。進氣流量小,進氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進,故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
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