費斯托FESTO油霧器,FESTO脈沖電磁閥,FESTO標準氣缸,FESTO擺動氣缸

油霧器是一種特殊的注油裝置。它以空氣為動力，使潤滑油霧化后，注入空氣流中，并隨空氣進入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。

在氣動流體傳動系統中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件

油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的。

結構原理
技術參數：壓降流量特性、小滴下流量，低不停氣加油壓力。
選用：通過油霧器的大輸出流量和小滴下流量的要求，選擇油霧器的規格。通過大輸出流量時，兩端壓降不大于0.02MPa。
使用注意：油霧器、換向閥和氣缸之間的管路長度要足夠短，能夠將產生的油霧送入氣缸中。

普通油霧器(也稱一次油霧器)。當壓縮空氣由輸入口進入后，通過噴嘴1下端的小孔進入閥座4的腔室內，在截止閥的鋼球2上下表面形成壓差，由于泄漏和彈簧3的作用，而使鋼球處于中間位置，壓縮空氣進入存油杯5的上腔使油面受壓，壓力油經吸油管6將單向閥7的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個方形小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流人視油器9內，再滴入噴嘴l中，被主管氣流從上面小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。

節流閥8可以調節流量，使滴油量在每分鐘0～120滴內變化。
二次油霧器能使油滴在霧化器內進行兩次霧化，使油霧粒度更小、更均勻，輸送距離更遠。二次霧化粒徑可達5／μm。
油霧器的選擇主要是根據氣壓傳動系統所需額定流量及油霧粒徑大小來進行。所需油霧粒徑在50μm左右選用一次油霧器。若需油霧粒徑很小可選用二次油霧器。油霧器一般應配置在濾氣器和減壓閥之后，用氣設備之前較近處。

費斯托FESTO油霧器,FESTO脈沖電磁閥,FESTO標準氣缸,FESTO擺動氣缸

人工補油很麻煩，一旦出現油霧中斷可能發生故障。為此采用自動補– 自動補油型油霧器油型油霧器。
油箱的出口和油霧器底部的進油口相連。

FESTO油霧器部分型號：
182904 油霧器          LOE-M1-G1/8-P
182905 油霧器          LOE-M1-G1/8-Q
182906 油霧器          LOE-M1-G1/4-P
182907 油霧器          LOE-M1-G1/4-Q
182908 油霧器          LOE-M2-G1/4-P
182909 油霧器          LOE-M2-G1/4-Q
182910 油霧器          LOE-M2-G3/8-P
182911 油霧器          LOE-M2-G3/8-Q
182912 油霧器          LOE-M2-G1/2-P
182913 油霧器          LOE-M2-G1/2-Q
182914 油霧器          LOE-M3-G3/8-P
182915 油霧器          LOE-M3-G3/8-Q
182916 油霧器          LOE-M3-G1/2-P
182917 油霧器          LOE-M3-G1/2-Q
182918 油霧器          LOE-M3-G3/4-P
182919 油霧器          LOE-M3-G3/4-Q
182920 油霧器          LOE-M1-N1/8-P
182921 油霧器          LOE-M1-N1/8-Q

費斯托FESTO油霧器,FESTO脈沖電磁閥,FESTO標準氣缸,FESTO擺動氣缸
182922 油霧器          LOE-M1-N1/4-P
182923 油霧器          LOE-M1-N1/4-Q
182924 油霧器          LOE-M2-N1/4-P
182925 油霧器          LOE-M2-N1/4-Q
182926 油霧器          LOE-M2-N3/8-P
182927 油霧器          LOE-M2-N3/8-Q
182928 油霧器          LOE-M2-N1/2-P
182929 油霧器          LOE-M2-N1/2-Q
182930 油霧器          LOE-M3-N3/8-P
182931 油霧器          LOE-M3-N3/8-Q
182932 油霧器          LOE-M3-N1/2-P
182933 油霧器          LOE-M3-N1/2-Q
182934 油霧器          LOE-M3-N3/4-P
182935 油霧器          LOE-M3-N3/4-Q