代理SMC鎖緊氣缸RLQ/RDLQ系列,SMC薄型氣缸
SMC鎖緊氣缸：帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置，它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。
鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態，即放松狀態和制動夾緊狀態。
夾緊狀態，當氣缸由運動狀態進入制動狀態時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。
放松狀態，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移，則制動機構處于放松狀態，氣缸活塞桿可以自由運動。
薄型氣缸占空間位置少，結構輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負載，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設備上。
薄型氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
薄型氣缸的結構:由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

RLQB50-20M-F
RLQB50-40M-F
RLQB63-30-BR
RDLQB32-20-B
RDLQB32-20-BL
RDLQB32-25M-FR
RDLQB40-20M-FR
RDLQL32-50-B
RDLQF50-30M-FR

代理SMC鎖緊氣缸RLQ/RDLQ系列,SMC薄型氣缸
RDLQA40-100-BR
RDLQA63-100M-FL
鎖緊氣缸的原理：
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為40mm的制動氣缸，其夾緊力為1400N。
在氣動系統中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時，可選用制動氣缸。
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