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日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D,SMC一級(jí)代理

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌Smc

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地東莞市

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更新時(shí)間:2022-10-21 08:55:56瀏覽次數(shù):323次

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產(chǎn)地 進(jìn)口 加工定制
日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D,SMC一級(jí)代理
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑(mm) 鎖機(jī)構(gòu)
滑動(dòng)軸承 MLGCM 單桿雙作用 20,25,32,40 彈簧鎖
彈簧氣壓并用鎖
氣壓鎖
球軸承 MLGCL

日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D,SMC一級(jí)代理
形式    系列/CAD    動(dòng)作方式    缸徑(mm)    鎖機(jī)構(gòu)
滑動(dòng)軸承    MLGCM     單桿雙作用    20,25,32,40    彈簧鎖
彈簧氣壓并用鎖
氣壓鎖
球軸承    MLGCL 
特長    
內(nèi)置鎖機(jī)構(gòu)的氣缸與導(dǎo)桿緊湊的一體化,直線移動(dòng)單元。(雙向鎖緊)
安裝與使用要求:
1。工作中負(fù)載有變化,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸,在高溫條件下,應(yīng)選用相應(yīng)低高溫氣缸;
2.氣缸按裝官道前,必須清除管道里的雜物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
3。氣缸在工作中就盡可能避免受側(cè)向負(fù)載,以維持氣缸的正常工作和使用受命;
4.氣缸常時(shí)間不用時(shí),要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防堵塞頭;
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-150-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-150-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-150-P
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-200-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB25-350-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB25-350RPF
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB32-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB32-250-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB40-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB40-50-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-150-RD
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-150R-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-50-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-50-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-50-P

日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D,SMC一級(jí)代理
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-100-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-200-RE
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-200-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-75-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-100-RE
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-400-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-50-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMF40-100-RE


MLGPL20-100-B
MLGPL20-120-F
MLGPL20-20-F
MLGPL20-50-B
MLGPL20-50-F
MLGPL20-75-B
MLGPL25-150-B
MLGPL32-50-F
MLGPL40-100-B
MLGPL40-50-B
MLGPL50-100-B
MLGPL50-200-B
MLGPL50-300-B
MLGPL63-250-B
MLGPL63-300-F
MLGPL80-50-F
MLGPL80-60-F
MLGPM100-200-B
MLGPM100-250-B
MLGPM20-100-B
MLGPM20-100-F
MLGPM20-200-F
MLGPM20-20-F
MLGPM20-350-F
MLGPL40-50-B
MLGPM20-40-F
MLGPM20-75-B
MLGPM25-200-B
MLGPM25-50-B
MLGPM32-175
MLGPM32-175-B
MLGPM32-220-F
MLGPM32-250-F
MLGPM32-50-F
MLGPM40-100-B
MLGPM40-100-F
MLGPM40-125-F
MLGPM40-150-F
MLGPM40-200-B
MLGPM40-200-F
MLGPM40-250-B
氣缸結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
 1)氣缸缸筒
氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)氣缸端蓋
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)氣缸密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。 
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

:許
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地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510室
我司主營品牌:
一、氣動(dòng)元件:
德國品牌:德國寶德burkert電磁閥,德國festo費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,英國海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌:意大利UNIVER意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
中國臺(tái)灣:中國臺(tái)灣MINDMAN金器,中國臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利:意大利ATOS阿托斯

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