廠家直銷SMC針型氣缸CJP2/CDJP2/CJP系列
日本SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。日本SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的
廠家直銷SMC針型氣缸CJP2/CDJP2/CJP系列
日本SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。日本SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC針型氣缸CJP2/CDJP2/CJP系列缸徑φ4-5st也可安裝2個磁性開關。能連接φ2快換接頭、速度控制閥。帶磁性開關(CDJP2系列：CDJP2)。SMC針型氣缸都是采用金屬材料制作，這主要利用了金屬耐高溫、耐摩擦等性質。但由于它的另一特性卻使得轉化為有用功的能量大為減少，降低了發動機的機械效率，這是指它具有良好的導熱性。
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密
SMC針型氣缸是利用撞擊作用或轉動作用產生的空氣壓力使其運動或作功，氣動就是以壓縮空氣為動力源，帶動機械完成伸縮或旋轉動作。因為是利用空氣具有壓縮性的特點，吸入空氣壓縮儲存，空氣便像彈簧一樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動執行元件的旋轉與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會排出多少到大氣中，不會產生任何化學反應，也不會消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動速度快，也很環保。
類型的選擇根據工作要求和條件，正確選擇SMC針型氣缸的類型。要求SMC針型氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖SMC針型氣缸;要求重量輕，應選輕型缸; 要求安裝空間窄且行程短，
1、可選薄型缸;有橫向負載，可選帶導桿SMC針型氣缸;要求制動精度高，應選鎖緊SMC針型氣缸;不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能SMC針型氣缸;高溫環境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕SMC針型氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑SMC針型氣缸等。
2、安裝形式 根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式SMC針型氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(如車床、磨床等)，應選用回轉SMC針型氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式SMC針型氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊SMC針型氣缸。
3、作用力的大小即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定SMC針型氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需SMC針型氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使SMC針型氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小SMC針型氣缸的外形尺寸。
日本SMC氣缸定時維護工作：
① 定期維護檢查下面幾點，以防開關誤動作。
1) 增擰開關的安裝小螺釘開關松動或安裝位置發生偏移，應將開關調整到正確的安裝位置再緊固小螺釘。
2) 檢查導線有無損傷導線損傷會造成絕緣不良。發現損傷，應更換開關或修復導線。
3) 檢查二色指示型開關的綠色燈在設定位置活塞停止時，確認綠色燈亮。若在該位置，紅色燈亮，則安裝位置處于不正確狀態。要進行矯正，使開關在設定位置綠燈亮。
CJP2B4-5D-B
CJP2B6-10D
CJP2B6-10D-B
CJP2B6-15D
CJP2B6-15D-B
CJP2B6-15D-XB9
CJP2B6-20D
SMC氣缸按安裝方式分類：
基本安裝型氣缸：利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進行安裝
腳座型氣缸：通過L型叫做進行安裝
法蘭型氣缸：通過法蘭進行安裝，分桿側法蘭安裝、無桿側法蘭安裝
耳環型氣缸：通過耳環進行安裝，可以實現氣缸的擺動，分為單耳環、雙耳環和和一體耳。
耳軸型氣缸：通過耳軸進行安裝，可以實現氣缸的擺動，分為無桿側耳軸、桿側耳軸和中間耳軸。
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