薄型氣爪占空間位置少，結構輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負載，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設備上。　　薄型氣爪的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。　　薄型氣爪的結構：由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

1）缸筒　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。　　2）端蓋　　端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。　　3）活塞　　活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。　　4）活塞桿　　活塞桿是薄型氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。　　5）密封圈　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。　　薄型氣爪的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

?高度尺寸約減小至1/3

?薄型設計，減少力矩的產生

?可選擇短、中、長行程

?采用雙活塞構造，外形緊湊夾持力大

 日本SMC薄型氣爪單列式：壓縮機的各個日本SMC薄型氣爪排成列，般是垂直布置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但壓縮機長度和高度較大。一般六缸以下壓縮機多采用單列式。   日本SMC薄型氣爪V型：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型壓縮機，V型壓縮機與直列壓縮機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了壓縮機的重量，但加大了壓縮機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，般用于8缸以上的壓縮機，6缸壓縮機也有采用這種形式的氣缸體。   日本SMC薄型氣爪對置式：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體布置方便，有利于風冷。這種氣缸應用較少。   檢查氣缸壓力的目的是為了確定活塞環與氣缸的磨損程度和氣缸與活塞、氣門與氣門座、氣缸襯墊等的密封情況。并且檢查氣缸壓力時，應在發動機溫度正常、蓄電池存電充足的情況下進行。發動機氣缸壓力的檢查主要分為兩種，種是氣缸壓力的檢查，種是柴油發動機氣缸壓力的檢查。

 MHF20-PS

 MHF2-12D

 MHF2-12D1

 MHF2-12D1-M9BL

 MHF2-12D1R

 MHF2-12D2

 MHF2-12D2R

 MHF2-12D-M9NL