FESTO雙電控電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同電磁閥的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。FESTO雙電控電磁閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。
FESTO雙電控電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
FESTO雙電控電磁閥一般很少單獨使用，往往與單向閥配合在一起，構成單向順序閥。圖2所示為單向JI匝序閥的工作原理圖。當壓縮空氣由左端進入閥腔后，作用于活塞3上的氣壓力超過壓縮彈簧3上的力時，將活塞頂起，壓縮空氣從戶經A輸出，見圖2（a），此時單向閥4在壓差力及彈簧力的作用下處于關閉狀態。反向流動時，輸入側變成排氣口，輸出側壓力將頂開單向閥4由O口排氣，

173034 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-B
173035 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-5,0-B
173036 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-P-B
173037 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-S-B
173038 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-5,0-S-B
173039 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-P-S-B
173040 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-B-110AC
173041 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-S-B-110AC
173054 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-P-B-110AC
173055 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-PS-B-110AC
173068 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-5,0-B-110AC
173069 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-5,0-S-B-110AC
173082 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-B-230AC
173083 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-S-B-230AC
173096 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-P-B-230AC
173097 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-PS-B-230AC
173096 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-P-B-230AC
173097 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-1/8-PS-B-230AC
173110 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-5,0-B-230AC
173111 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-5,0-S-B-230AC
184495 FESTO雙電控電磁閥 JMEBH-5/2-D-1-ZSR-C

FESTO雙電控電磁閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。FESTO雙電控電磁閥的工作原理與維修電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由靜鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的電磁閥有二位二通、二位三通等。所謂二位，對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關當有電流通過線圈時，產生勵磁作用，固定鐵芯吸合動鐵芯，動鐵芯帶動滑閥芯并壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。當線圈失電時，依靠彈簧的彈力推動滑閥芯，頂回動鐵芯，使流體按原來的方向流動。
FESTO雙電控電磁閥設計結構比較工業過程控制電磁閥的閥門結構分類有的和電動調節閥差不多，我個人認為工業過程控制電磁閥的閥門結構比電動閥更為復雜、種類更多，有直動式，反沖式，先導式，而電動調節閥有單座，雙座，套筒式 ，三通等，而且每一種可以帶單雙導向的結構。電磁閥的直動式，反沖式，先導式每一種結構都可做成單座，雙座，套筒式 ，三通，單雙導向的結構，只是一種習慣叫法而已，就驅動頭而言，電動調節閥靠智能電機驅動外部閥桿，閥桿又和閥芯連接而工作，電磁閥有電磁鐵外部牽引控制閥桿，閥桿又和閥芯連接帶動導閥芯或則主閥芯和靠外部線圈由閥蓋隔離，控制內部電磁鐵控制導閥芯或則主閥芯兩種類型，前者和電動閥差不多，功耗大，從設計角度必須考慮閥桿與閥蓋處的外漏問題，一般說的電磁閥后者較多，靠外部無形的電磁力驅動密封很好的內部動鐵芯，從實際設計角度來講不需考慮外漏和由此帶來的不必要的摩擦力，優點：體積小，動作響應快，接收數字信號方便控制，缺點當前科學技術電磁力力度不太好用電來控制，這給開發調節型電磁閥帶來難度，希望以后能有所突破！FESTO雙電控電磁閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力,當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接反回油箱,系統壓力為0.值以實現一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗.在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力,是串聯在回路中的，一般不能互換使用。