日本進(jìn)口12KW汽油發(fā)電機(jī)：
啟動(dòng)前
1.1檢查機(jī)油油位、冷卻液液位、燃油油量。檢查并排除發(fā)電機(jī)的“三漏”現(xiàn)象。
1.2檢查電氣線路連接是否可靠，是否存在破皮、短接等漏電、短路隱患；
1.3斷路器合分閘手柄是否處于分閘狀態(tài)。蓄電池電纜連接是否正確，可靠；
1.4檢查清潔機(jī)組，冷卻風(fēng)扇周?chē)荒苡腥魏我讋?dòng)物品，排氣系統(tǒng)周?chē)荒苡幸兹晃铩?br />1.5如果機(jī)組*次啟動(dòng)或較長(zhǎng)時(shí)間停用后再次啟動(dòng)，應(yīng)先手壓油泵排盡燃油系統(tǒng)中的空氣。
啟動(dòng)運(yùn)行中
3.1機(jī)組啟動(dòng)后檢查機(jī)油壓力、冷卻水溫、頻率、電壓等機(jī)組運(yùn)行參數(shù)是否正常，并再次檢查機(jī)油油位是否在規(guī)定刻度范圍內(nèi)，若不足，則須及時(shí)添加；
3.2檢查機(jī)組燃油、機(jī)油、冷卻液、進(jìn)排氣系統(tǒng)是否存在泄漏現(xiàn)象，并及時(shí)處理；
3.3機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下，空載運(yùn)行5分鐘左右，檢查無(wú)異常狀況，即可合閘向負(fù)載供電。環(huán)境溫度較低時(shí)，需要空載暖機(jī)，水溫升至50～60℃后再合閘帶載，嚴(yán)禁超載；
3.4檢查機(jī)組個(gè)連接處有無(wú)松動(dòng)和異常震動(dòng)現(xiàn)象，并及時(shí)處理。
3.5機(jī)組運(yùn)行時(shí)須有專(zhuān)人值守，每15～30分鐘記錄一次運(yùn)行參數(shù)及環(huán)境溫度；
3.6連續(xù)運(yùn)行時(shí)，每8小時(shí)檢查一次機(jī)油油位；
：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT12RGF |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 額定功率 | 12KW |
| 大功率（KW） | 13.5 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 凈重/毛重（KG） | 253/263 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 壓縮比 | 9.0：1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20`尺柜 | 22 臺(tái) |
| 40`尺柜 | 48 臺(tái) |
| 40尺高柜 | 72 臺(tái) |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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伊藤發(fā)電機(jī)與眾不同：
1.電機(jī)有的是半銅半鋁，錠子是銅的轉(zhuǎn)子是鋁的。我們的是全銅的
2.我們的機(jī)器功率大、后勁足、省油、冷卻快，
3.自動(dòng)調(diào)節(jié)油門(mén)，按照用電量的程度耗油
4.伊藤動(dòng)力，源自日本，引進(jìn)雅馬哈 本田的技術(shù)。
合作單位：
中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國(guó)建業(yè)，中交二航局，中國(guó)移動(dòng)，中國(guó)聯(lián)通，中國(guó)銀行，*，勘測(cè)工程公司等
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