10KW全自動柴油發電機組價格：
| 詳細參數： |
| 型號 Model | YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS |
| 備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 Prime Power | 10KW / 12KVA |
| 型號 Model | QC480D |
| 氣缸數 Cylinder Number | 3 |
| 缸徑×行程 Bore×Stroke（mm） | 80×90 |
| 排量 Displacement（L） | 1.809 |
| 標定轉速 Rated RPM（r/min） | 1500 |
| 穩定調速率 Rated Speed Regulation % | ≤5 |
| 標定工況燃油消耗率 Rated Fuel Consumption（g/kW·h） | ≤249 |
| 氣缸套型式 Cylinder Head Type | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 Diesel Generator Type | 直列、水冷、四沖程 Direct line,Water-cooled,Four stroke |
| 進氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated |
| 燃燒室型式 Combustion Chamber Type | 直噴式 Direct Injection |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力、飛濺復合式 Pressure,Split,Complex |
| 飛輪殼規格 Flywheel Cover Specification | SAE4＃ |
| 飛輪規格 Flywheel Specification | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑 Exhaust Fan Diameter（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數 Flywheel Teeth Number | 115 |
| 加機油量 Add Oil Capacity | 4L |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 Insulation Class | S |
| 額定電流 Rated Current (A) | 19 |
| 相數 Phase | 3 |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m |
| 功率因素 Power Factor | 0.8 |
| 穩態電壓調整率 Voltage Regulation,Stead State | ≤±1% |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
| AVR | SX460 |
| 周圍環境溫度 Environment Temperature (°c) | 40 |
| 勵磁方式 Exciter Type | 無刷自勵 Brushless,self-exciting |
| 防護等級 Protection Grade | IP23 |
| *機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 1800×850×1100 |
| *機組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg） | 620 |
廠家簡介：
1.柴油機新技術1——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術
為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排放、噪聲等對環境的污染，提高柴油發電機組的供電質量，人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器。
2.柴油機新技術2——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術
國內外在20世紀60年代生產的柴油機大都是四沖程水冷式，且多數柴油機為自然吸氣型，只有少數為增壓型，如上柴發電機135系列、110系 列、濟柴發電機190系列和120系列等柴油機，它們的特點是體積大，功率小，耗油量大。20世紀80年代以后，各發動機生產廠家為了縮小柴油機的體積， 提高功率，降低耗油量，同時也為了降低生產成本，在 40kW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術和空氣中冷技術少數廠家還采用了多氣門技術，使柴油機的比功率進一步得到強化。柴油機進氣系統、燃油供給系 統、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進，生產工藝水平也有了很大的提高。
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歡迎全國各地的朋友前來試機，展廳地址：上海市嘉定區安亭鎮昌吉路大眾創意園內。
