日本進口柴油發電焊機YT280A：
柴油在使用前應充分沉淀、過濾，以排除雜質，一般不應少于48小時。這是因為高速柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。不同標號的柴油，由于它的質量指標除凝點外基本相同，所以可以在適合季節用油的情況下混用。為防止柴油發電機由于柴油阻塞，無法快速進入工作狀態，一般在室外溫度低于5攝氏度時（針對0號柴油），開啟柴油發電機的電加熱功能。
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| 產品型號 | YT280A |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 3kw |
| 大輸出功率 | 3.2kw |
| 焊條大小 | 2.0-5.0 |
| 額定電壓 | 220V |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 相數 | 單相 |
| 發動機型號 | LD192FA |
| 發動機型式 | 風冷柴油機 |
| 排量 | 0.418CC |
| 燃油容積 | 25L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機油容積 | 2.1L |
| 結構形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 800*550*680 |
| 凈重/毛重(KG) | 148/150KG |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
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1.柴油機新技術1——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術
為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排放、噪聲等對環境的污染，提高柴油發電機組的供電質量，人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器。
2.柴油機新技術2——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術
柴油發電機在使用的過程中本身就會發熱，再加上外界的高溫，會對柴油發電機帶來比較大的損害，甚至導致其系統崩潰。連續的高溫天氣，使得各個地方用電量不斷增高，許多用戶開始使用柴油發電機組來應急。可是這樣的高溫天氣，柴油發電機組的使用安全也會增加許多難度。
首先，發電機組本身的正常使用環境溫度不要超過50度，一但超過這個溫度，如果裝有自動保護功能的柴油發電機組沒有多大的關系，它會自動報警并停機。但是，如果沒有保護功能的柴油發電機就會出現故障，有可能會出現事故，所以，星光動力集團在此提醒廣大用戶，高溫天氣，使用柴油發電機組一定要注意安全。特別是發電機房一定要保持通風，打開門窗，保證機房里的能夠的溫度不能超過50度。
其次，因為氣溫高，柴油發電機組的操作人員穿著都比較少，此時，在發電機房操作柴油發電機組時一定要注意安全，以防柴油發電機組水箱里的水因為溫度高而開鍋，有可能水會到處飛濺而傷人。
后，在這種高溫天氣下，盡可能讓柴油發電機房的溫度不要太高，有條件的應該要制冷才行，這樣，才能保證發電機組不受損傷，也可以避免事故的發生。
