上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時間：2017-03-22 09:16:31瀏覽次數(shù)：420次
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無人值守30KW汽油發(fā)電機：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
無人值守30KW汽油發(fā)電機：
使用汽油發(fā)電機應(yīng)注意事項：
1 一定要確定功率，設(shè)備的啟動電流，一般是設(shè)備額定功率的三倍，在購買發(fā)電機之前要確定額定功率，要不然發(fā)電機帶不動對發(fā)電機對設(shè)備都會有一定的影響。
2 給發(fā)電機加油的時候，一定要將發(fā)電機關(guān)閉。
3 在操作或移動的時候，一定要保持發(fā)電機直立，不然的話汽油會從化油器及油箱中泄露。.
4 在發(fā)電機運行時,切勿在排氣口附近放置任何可燃物品.
5 若吞喝汽油，吸入燃油廢氣或使其進入您的眼睛，務(wù)請立即求醫(yī)救治。
無人值守30KW汽油發(fā)電機：
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP-ATS |
| 額定頻率 | 50hz |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 機油容量 | 3.5l |
| 類型 | 有刷同步電機 |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點火方式 | ECU電子點火 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動機型號 | F481 力帆生產(chǎn) |
| 燃氣壓力范圍 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 機組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機組重量 | 450kg |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
：
當汽油發(fā)電機機體內(nèi)當水溫低于70℃的恒溫水閥關(guān)閉，所有由恒溫器的冷卻水旁通閥流回泵進口到循環(huán)利用,只有冷卻水泵和水套在流通,被稱為小周期。
汽油發(fā)動機內(nèi)的水溫70℃~ 80℃的恒溫器的旁通閥是關(guān)閉的，水散熱器閥逐漸開放。在這一點上,身體內(nèi)部的冷卻水的地方仍然阻止小周期。另一個地方冷卻水通過散熱器回水管流回散熱器。
正常的汽油發(fā)電機組具有高溫報警裝置,在使用的過程中,天氣很熱，氣溫很高。有時我們可以通過熱控制系統(tǒng)適用于發(fā)動機的溫度調(diào)節(jié)。
汽油發(fā)動機內(nèi)的水溫度高于80℃,恒溫器的旁通閥關(guān)閉,完成所有打開水閥。在這一點上,身體內(nèi)部的冷卻水流經(jīng)散熱器停止所有的體循環(huán)。
汽油發(fā)電機組的電力短缺的根源分析汽油發(fā)電機組的維護方法
缺乏發(fā)動機功率,掛1齒輪速度立即下降到200 - 300,再經(jīng)過3齒輪加速器低速度在4文件,在上升到大約1700轉(zhuǎn)的速度瞬間跌至1000轉(zhuǎn),然后踩油門,速度永遠上不去。
初步油堵塞,懷疑是檢查,沒有問題的油路。然后決定汽油發(fā)電機組進氣問題,改革招生線來確定為渦輪增壓器損壞,更換增壓器故障排除。
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