鐵路建設用柴油發電機組20KW：
| 鐵路建設用柴油發電機組20KW： |
| 機組型號 Genset Model | YT2-25KVA |
| 動力型號 Engine Model | 4100D |
| 動力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type |
| 常用功率 Rated Output | 20KW / 25KVA |
| 大功率 Max. Output | 22KW / 27.5KVA |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 電流 Current (A) | 37 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 |
| 轉速 Rated RPM (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 Cooling System | 強制水冷 Forced Water-cooled |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 Compression Ratio | 19:01 |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 |
| 發動機總排量 Displacement (L) | 3.26 |
| 啟動方式 Start Method | 電啟動 Electric Start |
| 功率因數 Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 Insulation Class | H |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m |
| 環境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
| 發火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated |
| 穩態調速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% |
| 相數 Phase | 3 |
| *機組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 770 |
| *機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2000× 850× 1070 |
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柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。
伊藤柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。為了減少機組的振動，在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
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