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上海爵豹機械有限公司(雷恩動力)
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5千瓦柴油發(fā)電機工廠價

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號LE-6500T

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

聯(lián)系方式:李經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2017-02-22 16:27:28瀏覽次數(shù):233次

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應(yīng)用范圍 其他
5千瓦柴油發(fā)電機工廠價是8800元一臺,想了解或想購買者砍價:! 柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機,拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。

5千瓦柴油發(fā)電機工廠價

雷恩5千瓦柴油發(fā)電機工廠價是8800元一臺,想了解或想購買者砍價:!

5千瓦柴油發(fā)電機

型號LE-6500T
頻率(Hz)50/60
大輸出(kw)5.5/6
額定輸出(kw)5/5.5
額定電壓(V)120,220,230,120/240,220/380
功率因素(cosΦ)cosΦ=1
直流輸出(V)12V/8.3A
相數(shù)single phase單相
電機形式自勵磁,兩極,單相電機
啟動系統(tǒng)電啟動
7米處噪音68-72
燃料箱容量(L)16
持續(xù)工作小時8.5/7.8
型號LE186FA
動力形式單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機
缸徑X行程(mm)86x72
燃油 0#或者-10#清潔柴油
潤滑油容量(L)1.65
燃燒系統(tǒng)直噴式
電壓表yes
交流插頭2
交流開關(guān)yes
油壓警告燈yes
機油報警器yes
外形尺寸(mm)950x560x760
凈重(kg)155
20FT72
售后服務(wù)雷恩原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證質(zhì)保一年,終身維護(hù)
小型柴油發(fā)電機http://www.fadianji007。。com

 

 德國雷恩動力售后
1.出貨后七天內(nèi)如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,無法維修,除客戶使用不當(dāng)造成的質(zhì)量問題外,可無條件更換新產(chǎn)品。
2.售貨三個月內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量問題,除客戶使用不但造成的質(zhì)量問題外,客戶如能自行維修,廠家將免費寄出所需的配件進(jìn)行更換,如不能自修可寄回廠家維修。而中間產(chǎn)生的費用由我們公司承擔(dān)。
3.客戶在使用過程中,請嚴(yán)格按照說明書規(guī)定正確使用和保養(yǎng)。三個月內(nèi),如果屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題,所有配件和維修費用均由廠家負(fù)責(zé);如果屬于使用不當(dāng)造成問題,或超過三個月的,客戶只要負(fù)責(zé)配件和郵寄費用。從而保障您無后顧之憂.
4.本公司所有售機械,免費調(diào)試及培訓(xùn)其操作人員使用;
5.所售機械,從售出即日起享有壹年免費保養(yǎng)及維修服務(wù)(正常損耗件除外)。
6.保修期過后,*提供零配件及維修服務(wù)。
小型柴油發(fā)電機:http://www.fadianji007。。com 

柴油發(fā)電機的工作原理
 柴油發(fā)動機的工作過程其實跟汽油發(fā)動機一樣的,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
  柴油機在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa,同時溫度高達(dá)750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達(dá)600-700K),大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。
  普通柴油機的是由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動,借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化,做不到各種轉(zhuǎn)速下的供油量。而現(xiàn)在已經(jīng)愈來愈普遍采用的電控柴油機的共軌噴射式系統(tǒng)可以較好解決了這個問題。
 

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