在安裝SPB型進口三角帶之前，如果兩軸之間的中間距離可調，應先縮短中間距離，然后在安裝膠帶后根據要求調整中間距離。如果無法調節兩個軸之間的中間距離，則先將三角皮帶放入輪槽中，然后更換另一個皮帶輪，安裝三角皮帶，使用相同的方法安裝一套三角皮帶。
安裝時，請勿用硬物撬起或拉扯三角帶，以免三角帶拉長，太松或太緊。為避免串聯安裝皮帶輪，必須將兩個上皮帶輪的中間對齊，否則會引起三角帶的單邊操作，這將導致嚴重的磨損并縮短三角帶的使用壽命。必須經常檢查和調整合適的三角膠帶的松緊度，以使其符合要求。太松散不僅會打滑，還會增加磨損，甚至無法傳輸動力。太緊會不僅使它伸長和變形，簡單地損壞它，還會由于過大的力而使發動機主軸承的離合器軸承更快地磨損。
SPB型進口三角帶在安裝后要進行檢查。檢查時，在每條膠帶的中間施加約2千克的直壓力，下沉量為（20--30）mm。將新舊三角帶替換為兩個或三個以上的三角帶時，??請選擇常規三角帶，并要求每組三角帶具有相同的密封性。避免將新舊混合使用，或減少三角形的數量。如果新舊三角皮帶的力不均勻，否則舊的三角皮帶將無法工作，從而影響動力傳輸并縮短使用時間。
通常，有兩種方法可以檢查SPB型進口三角帶的松緊度。一種是手壓法。在兩個滑輪的中間，用手指施加約2kg的力。如果V型皮帶在內部下降1-2厘米，則表明V型皮帶的松緊度恰到好處。如果無法按，則表示三角皮帶太緊，否則太松，另一種是向上傾斜的方法。向上轉動兩個皮帶輪中央的三角皮帶。如果皮帶可以向后翻轉，松開后可以恢復，則表明三角皮帶的松緊度恰到好處。如果未轉回背部，則表示三角皮帶太緊且無法在轉回后及時恢復，則表示三角皮帶太松。
需要說明的是，有些客戶認為傳輸損耗越緊，傳輸損耗就越低。實際上，這個想法是錯誤的。三角皮帶太緊不會降低傳輸損失，但會由于更大的工作阻力而增加。功耗也會導致三角皮帶過度磨損，從而縮短其使用壽命。
