近年來科技技術的發展帶動了很大一部分企業的進步，衡器行業也受到很大的帶動。汽車衡器從機械時代慢慢走過模擬式汽車衡時期，進入數字汽車衡時代。這一技術的飛躍，給汽車衡器市場帶來了很大的沖擊。那么數字汽車衡與模擬式汽車衡相比，都具有哪些區別呢？

數字式汽車衡與模擬汽車衡區別：

一、嘉興50噸汽車衡廠家，汽車稱重磅秤主要由承重傳力機構（秤體）、稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成Z基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統，以完成更高層次的數據管理及處理的要求。

嘉興50噸汽車衡廠家，汽車稱重磅秤的特點：

a、數字式電子電子地磅秤解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊

1、模擬式傳感器的輸出信號Z大一般在數二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗*力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

2、采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

3、總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中Z多可接32只稱重傳感器。

b、數字式電子電子地磅秤解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

1、防止利用簡單電路改變稱量信號大小；

2、數字式電子地磅秤能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。

3、故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。

4、當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變

c、數字式電子地磅秤無需稱重顯示儀表降低電子地磅故障率--數字化校準技術

1、使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

2、可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數*。

3、數字式地磅秤可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠

　　模擬式電子地磅秤由鋼結構模塊式秤臺，橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成

模擬式電子電子地磅秤主要特征：

橋式電阻應變模擬傳感器，優良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環境。

二、承重和傳力機構（秤體）——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結構及鋼混結構二種型式。

　　稱重傳感器——它的優劣直接關系到整臺衡器的品質，是地磅秤的核心部件，起著將重量轉換成相應的可測電信號的作用。

　　模塊化秤臺，U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機管理系統，秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規格。該系列選用的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統[自動稱重系統]

　　水泥秤|鋼筋混凝土電子地磅秤跟全電子電子地磅秤、數字電子地磅秤、模擬式電子地磅秤，Z大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅秤（電子地磅秤俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體*，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅秤的話，早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅秤的投入使用的時間。

　　優點：從根本上解決了全鋼結構電子地磅秤使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問題

　　抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護

    適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。