無錫40t地磅，鋼筋混凝土臺面汽車衡

數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊

①模擬式傳感器的輸出信號Z大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗*力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

③，總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中Z多可接32只稱重傳感器。

智能化技術

數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；

②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。

③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。

④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變

數字化校準技術

數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數字化校準技術

①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數*。

③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠

其他技術

①解決偏載誤差，四角調整更加方便

數字式汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件自動調整角差，使誤差調整更加簡單和準確。

②具有故障自診斷能力

數字式汽車衡具有的人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況，當檢測到傳感器故障時，能及時發出錯誤信號，準確判斷故障點，避免了因故障而造成的損失。

③抗*力強

數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。

杜絕作弊現象：傳輸過程中數字信號采用密碼保護，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現象的出現。

④防雷擊能力突出

傳感器內部PCB防雷擊設計，提高了系統的防雷擊能力。

模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式秤臺，橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成

發展現狀

近幾年，電子衡器市場需求驟增，在縣技術監督局等部門的扶持下先后發展起7家衡器生產企業

汽車衡常見作弊行為：

1、車輛不*上磅

　 車輛在過磅時前后輪不*上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時發現車輛是否*上磅計量，這在產品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性。

2、車輛交換車牌

　 車隊中的二個或多個車輛交換車牌號，大車與小車<重車與輕車在稱過皮重后交換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨品重量補償，造成公司丟失。

3、遠程遙控

　 車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產品出庫過磅時運用遙控器改動正常的計量稱重數據。由于遙控器體積小、重量輕，車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵，就可以改動稱重結果，司磅員根本無法察覺。這種高科技作弊手段已經在相當一部分工業公司中被發現，如果不盡快處理，給公司造成的丟失難以估計。

4、利用車牌二次保存

　 車輛司機與司磅人員串通空倒空，車輛上磅司磅員正常計量后，司機細微移動車輛，司磅員利用計量稱重數據的改變從頭輸入一個新的車牌號進行保存，虛擬物料入庫；這種狀況對公司的影響極為惡劣。

無錫40t地磅，鋼筋混凝土臺面汽車衡