章瑩玲
經理
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CKD雙作用氣缸SSD2-L-63-100-N-W1
請把速度控制閥安裝在氣缸的配管氣口附近。若安裝
在離氣口較遠的地方，會無法進行速度控制。
允許吸收能量 J 注1?? 有效緩沖長度
50??2000??請在吸收能量內進行。??
不要??給油時請透平油1種ISOVG32??
動能超過該值的情況下，請另行考慮緩沖裝置。
??如果活塞動作并且緩沖墊圈進入到緩沖密封件中，
陰影部分行程空氣的密封空間。隨著活塞的移動，
陰影部分的空氣被壓縮，從而吸收動作方向的動能。
??被同時壓縮的空氣打開溢流閥，壓縮空氣被瞬間排出，溢流閥關閉。
| M3000-8-W-F1M |
| W3000-8-W-FMY |
| 個 CKD rpe1000-8-07 |
| AB41-02-5-03N-AC100V |
| AB41-03-7-03MD-AC220V |
| 2個 CKD APK11-25A-C4A -AC220V |
| SSD-KGL-32-100-MN |
| FFB-3108A2A3A3-B |
| FFB-3208A2A3A3-B |
| RM3000-8-W-B3W |
| RP2000-8-08-G49PBE |
| SSD2-L-50-100-T0H-D |
| W1000-8-W-F1-B3W |
| 6個 CKD SCA2-CB-50B-75 |
| CKD AD11-25A-02G 220V |
| AB42-02-4E2E-AC220V/ |
| CKD流量計 WFK2-050BABAB-AC |
| PPD3-R10P-6B |
| W3000-8-W-F |
| SSD2-L-50-25-N |
| 4只 4KA220-06L AC110V |
| 4只 4KA210-06L AC110V |
| 4F519E-00-GP-DC24V |
| PPG-D-RPC-6BM1 |
氣緩沖是利用空氣的壓縮性，吸收活塞所帶的動能，
從而確保在行程終端活塞與端蓋不發生沖擊性碰撞
的。因此，它不是用于從行程終端附近開始減緩活塞速度的，請注意。
??溢流閥關閉之后，剩余的壓縮空氣從開縫孔板排出，
活塞移動，Z后碰上缸蓋，此，能量吸收行程結束。
雖然氣缸氣口被設計為可得到2000mm/s以上的速度，
但為了在規格范圍內，請務必安裝速度控制閥。
活塞速度2000mm/s為Z高速度，而非平均速度，請注意。
時請不要對氣缸的活塞桿施加橫向負荷。若施加
橫向負荷的話，將無法取得所期待的速度，軸承部分
會發生偏負荷，從而顯著下降。
CKD雙作用氣缸SSD2-L-63-100-N-W1
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