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判定日本SMC氣缸內漏的方法與解決方法有哪些
裝載機工程機械大多采用對稱并日本SMC氣缸，日本SMC氣缸在使用過程中容易造成內漏，使其無法正常工作。因此，準確判斷故障缸顯得很重要。其快速判定的方法是：
判定日本SMC氣缸內漏的方法有：
1、將動臂操縱桿置于下降位置，加大油門根據松開動臂缸大腔接口處的漏油情況即可判斷小腔油封的壞。若大腔接口處漏油比較多，則說明該缸油封密封不良或油封損壞；若松開處接口不漏油可漏油很少，則說明該動臂缸小腔油封密封性能較。大腔油封損壞，就會造成升起的動臂自動下落，其判斷方法與小腔油封判定方法相反。
2 、將裝載機動臂落到底，然后啟動發動機。
3、也可用此法來判斷裝載機的翻斗缸或轉向缸的某一缸油封以及非對稱式液壓氣缸的某一腔油封的密封情況.
影響日本SMC氣缸泄漏的原因：
（一）設計因素：
1、密封件的選擇：液壓系統的性，在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外，由于工程機械的使用環境中具有塵埃和雜質，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃污物進入系統破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。
2、其他設計原因：設計中考慮到運動表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒有進行連接部位的強度校核，這些都會在機械的工作中引起泄漏。
（二）制造和裝配因素
制造因素：所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差要求。如果在制造過程中差。
（三）油液污染及零部件的損傷。
1、氣體污染：在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發生爆裂，如果液壓系統的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。
2、水污染：由于工作環境潮濕因素的影響，可能會使水進入液壓系統，水會與液壓油反應，形成酸性物質和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發生粘結，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。
3、零件損傷：密封件是由耐油橡膠材料制成，由于長時間的使用發生老化、龜裂、損傷都會引起系統泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。
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