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轎車車輪旋轉彎曲疲勞試驗機的標準，濟南一諾試驗機在2019年8月新研發出一款新的設備.質量好價格低服務優。
本試驗機由變頻電機，通過離心加載方式給車輪施加彎矩，以檢測車輪的抗彎曲疲勞特性。卡車以及重型汽車的車輪旋轉彎曲疲勞試驗機。采用載荷旋轉車輪不轉方式。
3、車輪旋轉彎曲疲勞試驗機主要組成有：主機，控制柜以及電器控制軟件，以及必要的附件。
4、車輪旋轉彎曲疲勞試驗機技術指標：
4.1該試驗機主要由主機、參數測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成；
4.2主機采用鑄造式結構，試樣安裝方便，車輪不旋轉,載荷旋轉；
4.3驅動動力采用變頻調速電機，實現無級調速，從而帶動載荷高速旋轉，對旋轉軸施加作用在車輪上的彎矩；
4.4載荷通過砝碼高速旋轉的離心力實現對車輪的彎矩加載，通過更換不同重量的砝碼，和調節轉速實現彎矩的調整；
4.5配置高精度非接觸式激光傳感器，完成對車輪變形量的測量和檢測；
4.6試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現車輪破壞緊急停車功能；
4.7測量控制軟件具有如下主要功能；
4.7.1試驗參數通過軟件設定；
4.7.2軟件顯示試驗圖形、加載力值等；報告打印；文件管理；
4.7.3彎矩閉環調節，屏幕X─Y坐標系上顯示彎矩和位移諧振圓，載荷曲線，位移曲線；
5、主要技術參數：
5.1.大試驗彎矩：50000Nm,示值精度20%FS起±1%；
5.2精度：不大于3%FS；
5.3試驗大轉速范圍:0-1500r/min；
5.4被試車輪直徑： 16″~24.5″, 車輪寬度: 4″~13″；
5.5.加載力臂1000mm；
5.6.顯示試驗轉速及累計試驗次數：10 ；達到規定計數設備自動停機；
5.7.調速方式：變頻調速，閉環控制；
5.8加載方式：車輪不轉式,伺服電機帶動高精度滾珠絲杠加載。
5.9主軸跳動度：不大于0.2mm；
5.10主機重量：約7.5噸；
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