100KW*柴油發電機組：

機房的通風降溫十分重要，特別是柴油發電機組連續運行時，康明斯發電機組雖在降溫方面十分有優勢，但是我們也應該注意一下機房的設計，具體處理方法如下：

1)當室內外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發式冷風機組降低發電機房溫度。

2)當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發電機房溫度;

3)當室內外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發電機房溫度;

若是移動電站控制室需要通風，應按下述不同情況分別處理：

1)當移動電站與防空地下室連成一體時，應從防空地下室內向電站控制室供給新風;

2)當移動電站獨立設置時，控制室應由柴油電站設置獨立的通風系統供給新風，且應設濾毒通風裝置。

移動電站的貯油間應設排風裝置，排風換氣次數不應小于每小時5次，接至貯油間的排風管道上應設70℃關閉的防火閥。

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一、注意事項 1、禁止使用大功率儀器，避免對電控單元產生無線電干擾。 2、在拆除蓄電池的搭鐵線前，先讀取ECU中的故障代碼。 3、檢修燃油系統時，先對油路進行卸壓。 4、在拆卸和插接線路或元件連接器之前，點火開關一定要置于“ON”位。

 二、診斷步驟 以供給系統出現故障為例，應先利用油壓表檢查系統油壓，電噴發動機系統油壓一般為0.25MPa，如油壓低于規定值，先檢查油泵、油壓調節器和管路是否工作不良。對電控系統故障按下述步驟檢查： 1、故障碼檢查清除癥狀確認故障碼再檢癥狀狀況 2、顯示故障碼癥狀有同一故障碼故障碼所指電路故障依然存在

顯示正常碼故障不在故障指電路，在另故障點癥狀沒顯示正常碼*次顯示故障碼是歷史紀錄 顯示正常碼癥狀有顯示正常碼故障不在診斷電路中，但存在癥狀沒顯示正常碼故障不在診斷電路中，已消除     1.靜態模式讀取和清除故障碼。2.癥狀確認。3.癥狀模擬。4.動態故障代碼檢查。5.電路檢查。6.部件檢查。7.調整、設定、激活或維修。8.試車檢驗。 電控燃油噴射發動機故障自診斷

一、自診斷系統的功能 現代汽車的電控系統都配備有自診斷系統，ECU的自診斷系統主要用于檢測電子控制系統各部件的工作情況。自診斷系統具有以下功能：①檢測電子控制系統的故障。②將故障代碼存儲在ECU的存儲單元中。③提示駕駛員ECU已檢測到故障，應謹慎駕駛。④啟用故障保護功能，確保車輛安全運行。⑤協助維修人員查找故障，為故障診斷提供信息。 二、故障代碼的讀取與清除方法。