20KW*柴油發電機無刷電機：

按照規定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。
 勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。查充電器是否正常充電。傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。留意發機或電器設備是否有焦糊等異味。發現有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。凡故障停機，須把故障消除，然后按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作。對各運行參數，每班記錄不少于兩次。 

20KW*柴油發電機無刷電機：
產品型號         YT2-25KVA
動力型號          4100D
動力型式             四沖程，水冷，直列
常用功率          20KW / 25KVA 
大功率         22KW / 27.5KVA
電壓  (V)         380/220
電流 (A)         37
頻率 (HZ)         50
轉速  (r/min)         1500
冷卻方式          強制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h)         ≤258
壓縮比         7:01:00 PM
缸徑*行程  (mm)         100X115
發動機總排量(L)         3.26
啟動方式         電啟動 
功率因數         0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級          H
潤滑方式         壓力飛濺復合式 
排氣溫度 (℃)         ≤470
海拔要求         ≤1000m
環境溫度  (℃)         40
接線方式             三相四線，Y型繞接  
發火次序         1-3-4-2
進氣方式          自然吸氣
穩態調速率          ≤±1%
相數         3
凈重 （kg）         770
外形尺寸/長×寬×高mm         2000× 850× 1070

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黃油在柴油機上使用廣泛，可保護機體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至會起反作用，有損機體。
柴油機干式氣缸套涂黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉，柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。

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